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Przebieg
174 685 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
08/1982
Paliwo
Benzyna
Moc
116 kW (158 KM)
Sprzedający
Dealer
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Sportowy (Coupe)
- Typ
- Oldtimer
- Liczba miejsc siedzących
- 4
- Liczba drzwi
- 2
- Wersja krajowa
- Niemcy
Historia pojazdu
- Przebieg
- 174 685 km
- Pierwsza rejestracja
- 08/1982
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- Nowy
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 116 kW (158 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 2 464 cm³
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Elektryczne lusterka
- Elektryczne lusterka boczne
- Dodatkowo
- Alufelgi
- Opony letnie
- Zawieszenie sportowe
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Czarny
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Czarny
- Materiał
- Alcantara
Opis pojazdu
Legendäres Coupé, Karosserie-Design von Giorgetto Giuguaro!
Deutsche Erstzulassung, 22 Jahre im Liebhaber-Besitz, aussergewöhnlicher Zustand!
Der „GTV 6“ entstand 1980 auf Basis und in Weiterentwicklung der „Alfetta GTV“ und wurde bis 1986 in 22.380 Exemplaren gebaut – eine für Alfa-Romeo Verhältnisse beachtliche Erfolgsgeschichte, denn mehr ließen die Produktionskapazitäten auch nicht zu!.
Die Charakteristik dieses Alfa´s entspricht einem „Grand Tourisme“ der gehobenen Mittelklasse, also einem sportlichen und stilvollen Reisecoupé mit gutem Komfort. Das Beste am „GTV6“ ist einerseits der ("Busso-") Motor, der beste Durchzugskraft und Drehfreudigkeit bietet und dabei einen Super-Sound von sich gibt, so dass man eigentlich gar kein Radio hören möchte– so etwas können nur die Italiener!
Andererseits ist es das geniale Fahrwerk, welches Dank der TransAxle-Bauweise und der DeDion-Hinterachse eine Top-Straßenlage bietet, aber dennoch für den guten Komfort dieses Coupé`s sorgt!
Dieses Exemplar war seit 2002 in Händen eines Berliner Alfa-Liebhabers. Der betrachtete das schöne Coupé als sein Hobby und fuhr es bis zu seinem Tod im letzten Jahr als Zweitwagen nur im Sommer.
Er hat sich daher sehr um den bestmöglichen Erhalt incl. Verbesserungen des Wagens gekümmert, was sich auch durch viele Rechnungsbelege nachvollziehen lässt. Historie ist nachvollziehbar.
Der Wagen hat ein leicht liefergelegtes Sportfahrwerk mit gelben Konidämpfern und spezielle Ronal-Turbofelgen in 7x15".
Exzellente Karosserie ohne Lackmängel und ohne Rostschäden. Unterboden und Radhäuser wurden eisgestrahlt und mit Wachs versiegelt - ebenso die Hohlräume.
Es handelt sich also um einen unfallfreien Garagenwagen - Karosserie-Spaltmaße sind wie Werksauslieferung!
Techn.Daten: Leichtmetall-Motor V6 2.5l mit Bosch-Einspritzanlage L-Jetronic, 160 PS bei 5.800 Umin., 5Gang-Getriebe mit Hinterachs-Differenzial verblockt, perfekt austariertes Transaxle-Sportfahrwerk mit Bilstein-Gasdruckdämpfern, präzise geführte De-Dion-Hinterachse mit Schraubenfedern. Stabi´s vorn u. hinten. Scheibenbremsen vo. (belüftet)+hi. Extra: Sport-Aluradsatz Ronal Turbo 7X15“ Vmax. 205 km/h, Leergewicht nur 1.210 kg (alles Werksangaben)
Deutsche Erstzulassung, 22 Jahre im Liebhaber-Besitz, aussergewöhnlicher Zustand!
Der „GTV 6“ entstand 1980 auf Basis und in Weiterentwicklung der „Alfetta GTV“ und wurde bis 1986 in 22.380 Exemplaren gebaut – eine für Alfa-Romeo Verhältnisse beachtliche Erfolgsgeschichte, denn mehr ließen die Produktionskapazitäten auch nicht zu!.
Die Charakteristik dieses Alfa´s entspricht einem „Grand Tourisme“ der gehobenen Mittelklasse, also einem sportlichen und stilvollen Reisecoupé mit gutem Komfort. Das Beste am „GTV6“ ist einerseits der ("Busso-") Motor, der beste Durchzugskraft und Drehfreudigkeit bietet und dabei einen Super-Sound von sich gibt, so dass man eigentlich gar kein Radio hören möchte– so etwas können nur die Italiener!
Andererseits ist es das geniale Fahrwerk, welches Dank der TransAxle-Bauweise und der DeDion-Hinterachse eine Top-Straßenlage bietet, aber dennoch für den guten Komfort dieses Coupé`s sorgt!
Dieses Exemplar war seit 2002 in Händen eines Berliner Alfa-Liebhabers. Der betrachtete das schöne Coupé als sein Hobby und fuhr es bis zu seinem Tod im letzten Jahr als Zweitwagen nur im Sommer.
Er hat sich daher sehr um den bestmöglichen Erhalt incl. Verbesserungen des Wagens gekümmert, was sich auch durch viele Rechnungsbelege nachvollziehen lässt. Historie ist nachvollziehbar.
Der Wagen hat ein leicht liefergelegtes Sportfahrwerk mit gelben Konidämpfern und spezielle Ronal-Turbofelgen in 7x15".
Exzellente Karosserie ohne Lackmängel und ohne Rostschäden. Unterboden und Radhäuser wurden eisgestrahlt und mit Wachs versiegelt - ebenso die Hohlräume.
Es handelt sich also um einen unfallfreien Garagenwagen - Karosserie-Spaltmaße sind wie Werksauslieferung!
Techn.Daten: Leichtmetall-Motor V6 2.5l mit Bosch-Einspritzanlage L-Jetronic, 160 PS bei 5.800 Umin., 5Gang-Getriebe mit Hinterachs-Differenzial verblockt, perfekt austariertes Transaxle-Sportfahrwerk mit Bilstein-Gasdruckdämpfern, präzise geführte De-Dion-Hinterachse mit Schraubenfedern. Stabi´s vorn u. hinten. Scheibenbremsen vo. (belüftet)+hi. Extra: Sport-Aluradsatz Ronal Turbo 7X15“ Vmax. 205 km/h, Leergewicht nur 1.210 kg (alles Werksangaben)
Leasing
detailpage.leasing.title Pre Select
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 51.028,55
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,7
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 480,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 27.988,55
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
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KontaktBurkhard Steins
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