Alfa Romeo Montreal

- German Delivered - Matching

English/German Below.

Tot het moment dat je de sleutels omdraaide, had je nog nooit echt gereden...! Of reed je al in een Alfa Romeo?

Maak kennis met de iconische Alfa Romeo Montreal, een meesterwerk ontworpen door Bertone en onthuld op de Autosalon van Genève in 1970. Dit uitzonderlijke voertuig, de Tipo 105.64, markeert het begin van een legendarisch tijdperk. Onder de motorkap ligt een 2593 cc, 90° V8-motor met twee bovenliggende nokkenassen per cilinderbank. Het indrukwekkende 'crossplane'-ontwerp, uitgerust met SPICA-brandstofinjectie, levert een respectabele 197 pk (147 kW; 197 pk) in combinatie met een ZF vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel zorgen ervoor dat je bijna medelijden krijgt met de weg.

De Montreal deelt zijn chassis met de Giulia GTV, wat betekent dat je dezelfde wendbaarheid en balans krijgt, maar dan met extra Italiaanse flair. Dubbele wishbone-ophanging voor, een actieve achteras met sperdifferentieel achter, en een rijervaring die voelt alsof je net een espresso met een dubbele ristretto hebt gedronken. En die stijl? Het lijkt wel alsof de luchtsleuven speciaal zijn ontworpen om je hartslag te verhogen – en dat doen ze ook. Keer op keer. Zoals alleen Alfa Romeo dat kan.

En de onze? Volledig Matching Numbers and Colors. Van de band gerold op 31 december 1972 en verkocht aan Alfa Romeo Frankfurt op 24 mei 1973. Ze is dus van Duitse komaf. Hierna heeft ze haar weg vervolgd naar Zweden en waarna ze haar vleugels heeft neergestreken in Nederland in 2014. Tussen 2014 en 2017 is ze volledig onderhanden genomen en klaar om de weg op te gaan!

– Veni, Vidi, Amavi –

--

English.

Until the moment you turned the keys, you had never truly driven... Or had you already driven an Alfa Romeo?

Meet the iconic Alfa Romeo Montreal, a masterpiece designed by Bertone and unveiled at the Geneva Motor Show in 1970. This exceptional vehicle, the Tipo 105.64, marks the beginning of a legendary era. Under the hood lies a 2593 cc, 90° V8 engine with two overhead camshafts per cylinder bank. The impressive 'crossplane' design, equipped with SPICA fuel injection, delivers a respectable 197 hp (147 kW; 197 hp) in combination with a ZF five-speed gearbox and a limited-slip differential, ensuring that you almost feel sorry for the road.

The Montreal shares its chassis with the Giulia GTV, meaning you get the same agility and balance, but with extra Italian flair. Double wishbone suspension in the front, an active rear axle with a limited-slip differential at the back, and a driving experience that feels like you’ve just had an espresso with a double ristretto. And the style? It looks as though the air vents were specifically designed to elevate your heart rate – and they do, over and over again. As only Alfa Romeo can.

And ours? Fully Matching Numbers and Colors. Rolled off the production line on December 31, 1972, and sold to Alfa Romeo Frankfurt on May 24, 1973. So, it’s of German origin. After that, it made its way to Sweden and then landed in the Netherlands in 2014. Between 2014 and 2017, it was fully restored and is now ready to hit the road!

– Veni, Vidi, Amavi -

--

German.

Bis zu dem Moment, in dem du die Schlüssel umdrehst, hast du noch nie wirklich gefahren... Oder bist du bereits einen Alfa Romeo gefahren?

Lerne den ikonischen Alfa Romeo Montreal kennen, ein Meisterwerk, das von Bertone entworfen und 1970 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Dieses außergewöhnliche Fahrzeug, der Tipo 105.64, markiert den Beginn einer legendären Ära. Unter der Haube befindet sich ein 2593 cm³, 90° V8-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank. Das beeindruckende 'Crossplane'-Design, ausgestattet mit SPICA-Kraftstoffeinspritzung, liefert respektable 197 PS (147 kW; 197 PS) in Kombination mit einem ZF-Fünfganggetriebe und einem Sperrdifferenzial, sodass du fast Mitleid mit der Straße bekommst.

Der Montreal teilt sich sein Chassis mit der Giulia GTV, was bedeutet, dass du die gleiche Wendigkeit und Balance erhältst, aber mit zusätzlichem italienischen Flair. Doppelte Wishbone-Aufhängung vorne, eine aktive Hinterachse mit Sperrdifferenzial hinten und ein Fahrerlebnis, das sich anfühlt, als hättest du gerade einen Espresso mit einem doppelten Ristretto getrunken. Und der Stil? Es sieht fast so aus, als ob die Luftschlitze speziell entworfen wurden, um deinen Puls zu erhöhen – und genau das tun sie, immer wieder. So, wie nur Alfa Romeo das kann.

Und unsere? Vollständig Matching Numbers und Farben. Vom Band gerollt am 31. Dezember 1972 und am 24. Mai 1973 an Alfa Romeo Frankfurt verkauft. Sie hat also deutsche Wurzeln. Danach machte sie ihren Weg nach Schweden und landete 2014 in den Niederlanden. Zwischen 2014 und 2017 wurde sie vollständig restauriert und ist nun bereit, die Straße zu erobern!

– Veni, Vidi, Amavi -

Meer informatie

Gewichten
Laadvermogen: 370 kg
GVW: 1.650 kg
Max. trekgewicht: 400 kg

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

Aanvullende opties en accessoires

Exterieur

• Achterruitverwarming

Veiligheid

• Differentieel blokkering

Overig

• 3 punts veiligheidsgordel
• analoge klok