Audi A4

2.5 TDI, B5, Automatik, Bose, MTM

Gekauft habe ich den Audi A4 im November 2021 mit 188.000km. Zu dem Zeitpunkt hatte das Fahrzeug keine volle Leistung, daher wurde direkt nach dem Kauf in folgende Ersatzteile und Zubehör investiert.
• Turbolader (generalüberholt im Austausch)
• Druckwandler Pierburg —> das hat den Leistungsverlust behoben
• Autobatterie Exide Premium EA900 90Ah
• Inspektion mit Ölwechsel
• K&N Luftfilter
• Innenraumfilter
• ZF TEILESATZ ÖLWECHSEL-AUTOMATIKGETRIEBE 5 GANG AUDI A4
• AG 52 ATF Öl für ZF 5/4 HP/ VW
• MEYLE 100 498 0064 Gelenksatz, Antriebswelle, rechts und links
• Spurstangenköpfe
• Achsvermessung
• Bose Lautsprecher vo. li.
• Bluetooth-Adapter von USB-Nachrüsten
• abnehmbare Anhängerkupplung
• zusätzlicher Funkschlüssel

Im April 2022 wurde bei 192.000km in folgendes investiert
• BOSCH Zahnriemensatz + Keilriemen
• Thermostat
• Viscolüfter
• Glühkerzen

Im April 2024 erfolgte eine Leistungssteigerung auf 180PS mittels MTM Motorsteuergerät und einem Ladedrucksensor für erhöhten Ladedruck. Das originale Steuergerät ist vorhanden und kann auf Wunsch wieder verbaut werden. Die Mehrleistung steht dem Wagen mit der Automatik aber wirklich gut.

Das Fahrzeug hat keinen Wartungsstau. Motor und Getriebe laufen gut. Ich habe das Öl jährlich gewechselt und fahre aktuell 5W-40.

Für die nächste HU müssen die hinteren Bremsen neu. Es besteht die Möglichkeit, dass ich dies nach Absprache vor Übergabe noch erledige.

Der A4 steht aktuell auf 8x17“ Alufelgen vom A8 mit 225/45er Sommerreifen. Für den Winter gibt es einen Satz originale 16“ A4-Alufelgen mit 205/55er Winterreifen dazu.

Beim Kauf war ein TA Technix Gewindefahrwerk verbaut und eingetragen. Ich habe das gleiche Fahrwerk nochmal neu gekauft und die hinteren Dämpfer mit Federn ausgetauscht, weil diese undicht waren. Die vorderen Dämpfer und Federn gibt es also neu mit dazu.

Im Ganzen steht der Audi gut da. Es gibt aber natürlich Gebrauchsspuren nach fast 25 Jahren. Die Delle an der C-Säule auf der Fahrerseite kommt laut Vorbesitzer durch eine umgefallene Leiter. Da Rost kein Thema ist und bei mir Technik eher Priorität hat, habe ich es nicht machen lassen. Aus Interesse habe ich aber mal nachgefragt was es kosten würde und habe 600,- bis 800,-€ je nach Aufwand gesagt bekommen.

Verhandelt wird bei mir erst vor Ort nach der Besichtigung!