Audi RS3

RS3 Sportback S tronic

Beste,

bij deze zet ik mijn mint rs3 8p opt net om eens te polsen.

wagen heeft maar 81600km (loopt tot maart nog licht op), motor is gebouwd op 57000km, dit wil zeggen alle pakkingen vervangen, gesmede pistons en drijstangen, ACL racelagers en hybride turbo (TTE500+) 3000euro plus TTE turbo 3000euro

Kortom de motor is gebouwd om het vermogen aan te kunnen en blijft dus leven.

Later heeft de wagen nieuwe bougies gekregen, alle bobijnen vervangen, oliefilter en olie, nieuw koelvliestof en nog veel meer.

Ook is de dsg volledig gereviseerd en versterkt om de power aan te knn zonder te breken. Tevens ook nieuwe pakking, olie en paar bouten vervangen. 3000euro

Haldex, pomp, filter en olie vervangen.

In totaal heeft de wagen aan ongeveer 35000euro aan mods gekregen.

Ik noem de voornaamste op.

Wavetrack differentieel 5000euro met plaatsing. Geen audisteer meer (onderstuur) in combinatie met een goeie geometrie.

bilstein b14 ophannging en oz ultra legera wielen in 19 duim, onbeschadigd en met juist nieuwe banden op.4000euro

Movit 380mm 2 piece zwevende schijven met EBC blue stuff ndx remblokken dus geen getril meer en remmen veel beter. 2500euro.(ori remmen aanwezig)

Alpine headunit upgrade met 2 extra mosconi versterkers en sub in de koffer die proper vastgemaakt zit met een kliksysteem. 3000euro

Verder is de wagen getuned door DVX Performance en heeft hij 522pk en 700nm (testbankverslag aanwezig)
Dit door middel van een ganse uitlaat buiten de achterpot die origineel is. (ori uitlaat aanwezig) billet intake plenum, tte500+ turbo, grootste intercooler die er is van wagner, geupgrade hpfp EN lpfp hoge druk en lage druk benzine pomp. Ramairintake met hittewerende gouden tape, ook heeft de wagen een 50/50 watermethanol injectie onzichtbaar ingebouwd, geen tank in de koffer, tank van de ruitenvloeistof is gebruikt als tank voor de water methanol dus onzichtbaar voor de keuring kan afgesteld worden in de wagen op de display die mooi verwerkt is in het ventilatie rooster en als laatste een custom remap van 2000euro van de ECU en TCU. De wagen is gemultimapped dus zuinig rijden kan ook maar met 1 druk op de sportknop en je hebt een raket onder je kont. echt een jekyll and hyde karakter dus.

Verder is de wagen volledig gedetailed, wielen, remklauwen, lak en vensters met de duurste coating van gyeon. 2000euro

Ik vergeet sowieso een heleboel, ik ben sneller klaar als ik zeg wat er origineel aan de wagen is! Alle originele stukken behalve de wielen zijn voorhande.

Voor de rest zoals u wel al doorhebt is de wagen meer dan maniakaal onderhouden en kreeg hij elke 3000km nieuwe olie en oliefilter en is hij altijd met de beste producten behandeld en verzorgd.

Alle facturen zijn aanwezig, een kaft vol dus alles kan bewezen en aangetoond worden.

Laatste factuur oktober 2024 van 3000euro waarbij de motorsteunen, pendelsteun EN versnellingsbaksteun zijn vervangen, 4 wielen opnieuw gebalanceerd, de dsg olie nogmaals vervangen werd, haldex olie en filter vervangen plus pakking vervangen, nieuwe motorolie en oliefilter, 5 nieuwe bougies, nieuw koelvloeistof, pollenfilter/cabinfilter en gans nazicht.

Op de factuur staat Porsche cayman, dit is een vergissing, ik heb ook een Porsche cayman die daar op onderhoudt gaat maar aan de factuur kan je zien dat het wel degelijk om mijn rs3 gaat aangezien een Porsche geen haldex heeft of dsg 7 bak. Wel staat er een stuk besteld voor de Porsche bij op de rekening nl de bumperdrager. De factuur is min een korting die nog moest afgetrokken worden van de totaal prijs van een terug gestuurde bestelling die al betaald was.

Dit is GEEN GEWONE rs3, je ziet ze nooit rijden de 8p's, wolf in schapenvacht tov de nieuwere schreewende rs3's al is deze een pak sneller dan de meeste.

draggy gemeten (uit benieuwdheid) 2.84 seconden 0-100km/u.

Ze worden enkel duurder in prijs, zeker met deze km stand.

Rede van verkoop, simpel, ik heb teveel auto's en er mogen er een paar weg.

Wagen is perfect in orde, mag op een brug van onder tot boven bekeken worden. staat kurkdroog en maakt geen nare geluiden.

Als u de advertentie gelezen hebt kom dan niet af met boden van 25000euro. Eerst centjes tellen dan pas bellen.

Je koopt eigenlijk gewoon bijna een nieuwe auto die jaren verder kan zonder problemen of miserie.

Testrit gebeurd enkel met MIJ achter het stuur, testpiloten mogen zich dus onthouden. Moesten er meer vragen zijn, stuur gerust een berichtje.

Vraagprijs is 42000euro en dan scheur ik nog mijn broek eraan. Aankoop wagen 35000euro, mods 35000euro, do the math. Wagen staat niet in de weg en is geen straf om er mee te rijden dus ik ben niet gehaast bij de verkoop.

Is een wagen van een liefhebber voor een liefhebber en heb dus ook het liefst dat hij naar iemand gaat die er evengoed zorg voor zal dragen als ik. Mits echte interesse kan er via mail foto's doorgestuurd worden van ALLE facturen van bgin tot einde.

Mvg,
Sven.