BMW 140

M135i AUTOBLOCCANTE POSTERIORE MANUALE

La vettura è una M135i Restyling commercializzata tra il 2015 e il 2016.
È dotata di motore 3,0 cc 6 cilindri in linea monoturbo twin scroll N55B30, lo stesso della M2 non comp per intenderci.
È stata inserita nella sezione "140" per non essere confusa con le M135i F40 2019- (motore 2000 B48B20 disposto trasversalmente) che non hanno nulla in comune con quest'auto. Essa può essere senza dubbio considerata una valida alternativa alle M140i in quanto ne condivide lo schema telaistico e sospensivo e presenta a sua volta un motore 6 cilindri 3000 turbo.


In particolare, il mio esemplare presenta una combinazione di caratteristiche più uniche che rare:

• Cambio manuale a 6 rapporti
• Trazione posteriore
• Differenziale autobloccante a lamelle M Performance (accessorio originale BMW)
• Assetto adattivo

Soprattutto grazie a quest'ultimo, la vettura acquisisce un comportamento dinamico incredibilimente migliore rispetto ad una dotata di differenziale libero, aumentano sia la trazione che la direzionalità del veicolo.


Per quanto riguarda le altre dotazioni, sono presenti il navi pro, clima bi zona, sedili riscaldabili, abbaglianti automatici e altro che sicuramente dimentico, fornisco la lista optional.


Inoltre sono presenti alcune chicche qua e là, come per esempio la barra di irrigidimento del telaio a v, oppure le boccole eccentriche sui bracci inferiori anteriori, che permettono di ottenere circa 1,1 gradi di camber, in modo da migliorare sia il feeling all'avantreno che il consumo delle gomme.
È stata installata anche una paratia in coppa olio di MMR per scongiurare il rischio di "Oil Starvation", inconveniente che può verificarsi in questa generazione di motori N55. Contestualmente, approfittando dello smontaggio della coppa olio, abbiamo deciso di sostituire le bronzine mettendo delle ACL rinforzate.
Vendo provvista di scarico Catback Milltek.
Le gomme sono GoodYear Asimmetric 6 e le pastiglie dei freni Ferodo DSUNO con tubi in treccia.


Tagliandata fino ai 53k km in BMW, seguito tagliandata ogni 10k km circa all'officina Autotech di Arcore, dov'è stata acquistata da me.
cambiato olio cambio a 60k km, olio differenziale autobloccante dopo 16 mila km dal montaggio (avvenuto a 64k km)


Non ho fretta di vendere, non accetto permute.