BMW M3

3-serie Cecotto 1 of 50

Boys don't grow up, only their toys get bigger - BMW M3 E30 Cecotto 

De BMW E30. Een absoluut stijl-icoon wat naast haar looks, ook de slagzin; ‘Freude am Fahren’ dik (en erg dwars) bevestigde! Ze is 12 jaar lang van de band in Munchen gerold en heeft menig autoliefhebber doen gniffelen. Eerst enkel voor de ‘hoge middenklasse’, later beschikbaar voor iedereen. Dat was ook gelijk de reden dat de ‘prachtige exemplaren’, op het lijstje bedreigde autosoorten staat. Waar tegenwoordig bij BMW de M voor marketing staat, was het vroeger nog een echte volbloed!

De E30 M3 was gebouwd met doel op snelheid en betrouwbaarheid. Daarom werd de giftige vier-pitter van de plank gepakt, in plaats van de iconische zes-in-lijn. Lichter, sneller in de toeren en vooral betrouwbaarder op langdurig hoge toeren. Uit de -gemiddeld vier Duitse pilsjes (2.3 liter)- werden standaard 197 paarden geperst. Toen de E30 M3 haar intrede maakte bij de DTM (nu begrijp je ook direct waarom ze een van onze favoriete paarden van stal is), toonde ze vooral haar vierkante achterkant aan de rest van het rijdersveld.

Degene die daar verantwoordelijk voor was, was Johnny Cecotto. Een hele snele Venezolaanse coureur die roem had op zowel twee- als vierwielen. Hij reed zo goed in de BMW tijdens de testdagen, dat hij zich bemoeide met de afstelling van motor en onderstel. Om dit te eren, kreeg Johnny zijn eigen E30 M3, de M3 Cecotto. Van de ruim 18.000 stuks, werden er slechts 480 Cecotto geleverd, waar er maar 50 werden beloofd aan Zwitserland. Wij hebben een van die 50 stuks!
Wat is er dan anders horen we je denken. Ze kreeg 20 atmosferische paarden extra, het beroemde DTM onderstel werd gemonteerd en ze kreeg een lift waar de hedendaagse BBL-klant jaloers op zou zijn! Haar diep donkerblauw/paarse kleur accentueert de bredere heupen prachtig. Ook verklappen de honingraat wielen met zwarte kern dat ze toch wat anders is dan de rode E30 M3 van je buurman. Qua looks veel sportiever, een M-Technic interieur en een prachtig Cecotto plaatje wat je herinnert aan het feit dat ze wel erg speciaal is.

Die van ons? Zoals je bent gewend. Volledig onderhouden en gedocumenteerd. Ze is haar leven begonnen in het bezit van een sportieve tandarts uit Zurich, die haar ruim twintig jaar geleden verkocht aan haar huidige eigenaar. Ze staat nog in haar volledig originele lak en heeft slechts 71 duizend kilometer glimlachen uitgedeeld. Nu, na een volledige technische controle (en puntjes op de i door Lusso Classics; Er zit al een Blaupunkt retro radio ingebouwd), opzoek naar haar volgende eigenaar. Zien we je snel?