Motor sinds '07 in mijn bezit.

Rond '10 helemaal gestript. Volledig frame laten stralen en schooperen. Hierbij wordt er een zinklaagje op het metaal gebrand. Zou in theorie dus niet meer mogen / kunnen roesten.

Motor voorzien van extra ledverlichting op valbeugels. Precies zoals op het theorieboek uit die periode.

Motor voorzien van alarmlichtschakelaar.

Motor voorzien van originele BMW K100 slede radio / cassettespeler. Met bediening op het stuur!

Motor voorzien van rvs voorbochten, rvs H-tussenpijp (ipv tussendemper) en rvs einddemper.

Schroefdraad (aluminium) op de cilinderkop tbv de moer om de uitlaat vast te zetten bleek bij het vervangen van de uitlaat versleten te zijn. Schroefdraad volledig laten afdraaien. Van staal nieuw schroefdraad laten snijden en deze eroverheen laten persen. Hierna zijn er nog ter versterking 4 gaten bij de overgang geboord en 4 pinnen ingeperst. Zie laatste foto's. Omdat de cilinders er toch afgingen, gelijk maar de rubbers van de stoterstangen vervangen.

Al het bovenstaande gedocumementeerd aanwezig.

Zadel heeft paar scheurtjes. Maar wat wil je na 17 jaar. En omdat er zoveel mogelijkheden op zadel gebied zijn, ga ik daar niets aan doen omdat mijn keuze niet die van jou zal zijn.

Motor heeft ivm verhuizing 2,5 jaar stil gestaan. Vorige week (25 mei 2024) weer onder handen genomen. O.a. voorzien van nieuwe accu, olie in het blok vervangen, nieuw oliefilter, etc..

Reden verkoop is dat ik een BMW K1200LT heb gekocht.

Ohja. En omdat het een oud politiemodel is, zit er ook nog een megafoon op de linker valbeugel met in de kuip een kastje met meerdere sirene geluidjes.