Chevrolet Camaro

ZL1 Cabrio

Mit aktuellem TÜV-Gebrauchtwagengutachten
"Allgemeinzustand sehr gut und sehr gepflegt"

Top-Serien-Ausstattung:
-Brembo Bremsanlage, ZL1 6-Kolben vorne / 4-Kolben hinten
-Magnetic Ride Fahrwerk mit Fahrstufenwahl Tour/Sport
-Drehzahlabhängige, Klappensteuerung der ZL1 Sport-Abgasanlage mit vier Endrohren
-Schaltwippen am Lenkrad zum manuellen Schalten
-ZL1 Domstrebe im Motorraum
-Head-Up Display
-Alcantara Sportsitze
-el. einstellbare Sitze, vorne
-beheizbare & el. einstellbare Außenspiegel
-Sitzheizung vorne
-Reifendruckkontrolle
-USB-Anschluss
-Bluetooth
-Xenon
-Regensensor
-Lichtsensor
-Tempomat
-Rückfahrkamera
-PDC hinten
-8 Lautsprecher
-Isofix hinten
-Leder-/Alcantara Sitze
-Innenausstattung mit roten Nähten
-herausnehmbares Windschott
-Freisprecheinrichtung
-20 -Zoll ZL1 Alufelgen
-Audiobedienung am Lenkrad
-Airbag Fahrer-/Beifahrerseite
-Kopf-Airbag-System
-Seitenairbag
-Lenksäule (Lenkrad) verstellbar
-Steckdose (12V-Anschluß) in Mittelkonsole

Umbauten/Sonderausstattung:
Motorupgrade:
Bekannterweise streuen die ZL1 Motoren zu ihrer Werksangabe von 580 HP immer stark nach unten. Dieser hatte auf einem deutschem Leistungsprüfstand 499 PS. Mir ist keiner über 540 PS bekannt. Daher habe ich Optimierungen durchführen lassen, um in Richtung 600 PS zu kommen.

Eingebaut wurden (Overdrive Verhältnis 18%):
-2,55 Zoll 10 Bolt Supercharger Drive Pulley
-10 Bolt Supercharger Pulley Hub
-HD 8 Rib 65,2“Pully-Riemen
-0% Overdrive Pulley (7,87”) mit Harmonic Balancer
-FIC 660cc 72 lbs Kraftstoff Injektoren
-160 Grad Fahrenheit/71 Grad Celsius Thermostat
-Verstärktes Ansaugrohr für den originalen Luftfilterkasten
-K&N Long Life Luftfilter im originalem Luftfilterkasten
Die Motorsoftware wurde auf einem deutschen Leistungsprüfstand auf 98 Oktan abgestimmt. Die Schaltzeiten im M-Modus und die Lüftersteuerung zur Motorkühlung wurden ebenfalls optimiert. Ergebnis: 604 PS und 789 NM (s. Leistungsdiagramm). Nun geht er echt wie der Teufel.

Weiter Upgrades:
-Die LSA Solid Supercharger Isolator Kupplung wurde gegen die verstärkte Kupplung getauscht
-Fischer Stahlflexbremsleitungen vorne und hinten
-20 Zoll Alufelgen seidenmatt schwarz pulverbeschichtet
-Vorne Michelin Pilot Sport 4S, hinten Michelin Pilot Sport
-Schwarz getönte Sidemarker vorne und hinten
-Schwarze Schriftzüge
-Originallenkrad neu beledert in Noppenleder/Alcantara mit Null
-Grad-Marker und Daumenauflagen
-Räder umgerüstet auf Metallventile
-Abschließbarer Tankdeckel
-Fußmatten in Velours mit Camaro-Schriftzug
-Gummimatte mit Camaro-Schriftzug im Kofferraum
-JVC Multimedia-Radio KW-M875DBW mit FM, DAB, Android-Auto, Apple CarPlay, etc.
-Scosche ITCGM01B Head-Unit zum Einbau des Doppel-DIN Radios mit Touch-Bedienung der Heizung, Lüftung und Klima. Alle Komforteinstellungen im Menü möglich.
-Soundanlagen: alle Lautsprecher und Subwoofer gegen leistungsstarke ESX Quantum Lautsprecher ausgetauscht
-ESX Signum Digital Endstufe mit 4x150 Watt / 1x 400 Watt SUB verbaut

Ein sehr seltener und technisch wie optisch, topgepflegter Camaro ZL1 Cabrio mit dem 6.2 Liter Kompressor aufgeladenem LSA V8 Motor und dem robustem 6-Gang Hydro-Matic Automatikgetriebe. Einer von weltweit insgesamt 216 ZL1 Cabrios Generation 5 vor Facelift die in dieser Farb, Motor und Getriebe Kombination gebaut wurden. US-Modell mit Erstzulassung und §21 Vollabnahme nach Umrüstung auf deutsche Zulassung vom Importeur in Deutschland für den Vorbesitzer. Also kein reparierter Totalschaden, der über Osteuropa in den deutschen Markt gekommen ist!!

Leider hatte der Vorbesitzer einen Unfallschaden, der jedoch von einer deutschen Fachwerkstatt mit original GM-Teilen fachmännisch instandgesetzt wurde (bei der TÜV-Begutachtung laut Gutachter keine Unfallspuren erkennbar).Daher steht der Camaro aufgrund der wenigen Laufleistung und des Pflegezustandes fast wie ein Neuwagen da. Reparaturdokumentation und Bilder sind vorhanden.

Nichtraucherwagen. Stand immer in der Garage und hat fast nur Handwäsche bekommen. Ein absolutes Liebhaber Stück mit Saisonzulassung, das keinen Winter gesehen hat und nur zu Schönwetterausfahrten genutzt wurde. Dementsprechend ist auch der Unterboden in einem Top Zustand.

Der Wagen ist Checkheft gepflegt. Service wurde regelmäßig gemacht, auch bei wenig Laufleistung. Der letzte Service erfolgte im April 2025. TÜV wurde ebenfalls im April 2025 erneuert. Die Bremsscheiben und Beläge sind aufgrund der geringen Laufleistung noch im sehr guten Zustand. Auch die Reifen haben keine 10000 Km runter und sehen noch gut aus.

Eine Probefahrt werde ich nur mit ernsthaften und seriösen Kaufinteressenten machen! „Was ist der letzte Preis?“ -Anfragen können sich die Kontaktaufnahme gleich sparen. Der ZL1 ist ein Liebhaber und Sammlerfahrzeug und wird nicht verramscht! Sonst bleibt er in der Familie.

Keine Gewähr auf Irrtümer und Tippfehler.Privatverkauf, daher keine Garantie oder Rücknahmen.