Ducati Diavel

1260 LAMBORGHINI SERIE LIMITATA N. 64/630

MOTO UFFICIALE,SERIE LIMITATA 64/630,INTROVABILE,ISPIRATA ALLA LAMBORGHINI SIAN FKP 37 DA CUI PRENDE COLORAZIONI E NUMERAZIONE 63.
Livrea inedita Gea Green,particolari in color oro Electrum Gold cerchi,telaio e vasca sottocoda,dettagli neri e in fibra di carbonio,cover silenziatore, puntale, cover centrale serbatoio, cover sella, parafanghi anteriore e posteriore, cover cruscotto e cornice del proiettore,Proiettore con tecnologia full led, così come il fanale posteriore,scarichi (come sulla Sian) in carbonio e la Y che si ritrova invece sulla sella come motivo decorativo.

• Traction Control Evo: agisce sulla ruota posteriore rilevandone il pattinamento. I livelli di intervento sono ben otto: l’1 e il 2 sono per la guida sportiva e danno molta libertà alla ruota posteriore; quelli che vanno dal 3 al 6 sono appositamente studiati per fornire la massima tenuta su asfalto asciutto; il 7 e l’8 sono invece studiati per il bagnato.
• Wheelie Control Evo: integrato nei Riding Mode, come il TC è regolabile su 8 livelli differenti e serve a prevenire l’impennata dell’anteriore.
• Power Launch Evo: questo sistema si avvia attraverso un apposito tasto posizionato sul commutatore destro, e anche questo ha il livello di intervento regolabile. Quando il livello viene selezionato, il pilota deve tirare la frizione, inserire la prima e aprire completamente il gas. A questo punto, semplicemente rilasciando in maniera graduale la frizione, si possono fare partenze al fulmicotone con il sistema che gestisce l’apertura della farfalla del motore.
• La Ducati Diavel 1260 Lamborghini può contare su un cruscotto digitale con schermo TFT su cui compaiono all’accensione i loghi di Ducati e Lamborghini. Le modalità di visualizzazione del cruscotto sono ben quattro. Una, quella base, si chiama Default. Le altre tre sono collegate ai Riding Mode e prendono il nome rispettivamente di Track, Full e City.
• Sono poi immancabili il Cruise Control, attivabile e regolabile attraverso i comandi appositi retroilluminati presenti sul manubrio e l’avviamento senza chiave, che Ducati chiama Hands Free: arrivati a 1,5 metri di distanza dalla moto il sistema riconosce il codice della chiave e una volta saliti in sella basta premere il pulsante di accensione.

PRONTA CONSEGNA.
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