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Ferrari 348
Ferrari 348 TS « GRIGIO METTALLIZZATO »

verneuil-en-halatte, FR
€ 85 999,-
Octane Evo SRL
0 Oceny
Przebieg
82 104 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
10/1991
Paliwo
Benzyna
Moc
221 kW (300 KM)
Sprzedający
Dealer

Dane podstawowe

Rodzaj nadwozia
Sportowy (Coupe)
Typ
Używany
Liczba miejsc siedzących
2
Liczba drzwi
3

Historia pojazdu

Przebieg
Pierwsza rejestracja
10/1991

Dane Techniczne

Moc
221 kW (300 KM)
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna

Zużycie energii

Paliwo
Benzyna
Emisja CO₂
0 g/km (c.miesz)

Kolor i Tapicerka

Kolor lakieru
Szary
Kolor wg producenta
Gris

Opis pojazdu

Nous avons le plaisir de vous proposer à la vente cette magnifique Ferrari 348 TS, de 1991, elle possède comme motorisation un V8 atmosphérique d'une cylindrée de 3.405 cm³ d'une puissance de 221 kw (300 ch) couplée à une boîte de vitesses mécanique 5 rapports qui totalise 82.104 km.
Couleur extérieur GRIGIO METTALLIZZATO
Couleur intérieur BEIGE
la voiture vient d'avoir la grande révision avec le remplacement de la courroie de distribution.
toujours conservé à l'abri de l'humidité
La Ferrari 348 est une voiture sportive de grand tourisme du constructeur automobile italien Ferrari. Elle fut produite en série à 4.230 exemplaires en version TS
La désignation 348 se réfère à la cylindrée du moteur de 3,4 litres et aux huit cylindres. Le « T » désigne la boite de vitesses transversale montée à l’arrière du moteur. C’est le premier modèle entièrement nouveau lancé par Ferrari après le décès d’Enzo Ferrari en août 1988.
La 348 présentée au Salon de Francfort 1989 remplace dans la gamme la Ferrari 328 en tant que berlinette 2 places à moteur V8. La carrosserie est signée traditionnellement par Pininfarina. La 348 appelée aussi « petite Ferrari Testarossa » a hérité des grilles latérales de sa grande sœur, ainsi que de grilles de feux arrière et de lignes acérées. Mécaniquement, l'évolution majeure réside dans l'implantation longitudinale du moteur comme la 288GTO et la F40 avant elle.
Le moteur de la 348 a été conçu par l'ingénieur Nicola Materazzi, le père des Ferrari 288 GTO et Ferrari F40
Au cours des quatre années de production, ces modèles TB/TS ont bénéficié de nombreuses améliorations. On a pu ainsi voir entre autres le dessin des sièges modifié, la batterie transférée de l'arrière vers l'avant (pour modifier la répartition des masses), une refonte des suspensions (ressorts, amortisseurs, épures) mais aussi des modifications du moteur (Motronic 2.5 puis 2.7 à partir de 91).

Leasing

shared.leasing.targetGroupBusiness

detailpage.leasing.title Octane Evo SRL

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 23.295,83
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 23.295,83

detailpage.leasing.generalData

detailpage.leasing.totalLeaseAmount
€ 128.225,27
detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
0 km

detailpage.leasing.monthlyCosts

detailpage.leasing.duration
48 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 2.186,-

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.reducedKmPayment
€ 0,0000

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Sprzedający

Dealer

  1. Możliwość odliczenia VAT-u
  2. Cena dla sprzedawcy
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