Fiat 2300

2300 S coupe’

Storia & Notizie
Il veicolo, radiato d’ufficio, è stato acquistato a Roma in un deposito giudiziario dove era custodito a seguito di sequestro operato dai Carabinieri per fatti di cronaca nera.L’auto era stata utilizzata da alcuni rapinatori che non si erano fermati all’alt intimato dalle forze dell’ordine e che, in seguito ad un conflitto a fuoco, erano successivamente riusciti a bloccare i malviventi.
Sottoposta ad un restauro integrale di carrozzeria, con la chiusura dei fori dei proiettili che avevano colpito posteriormente il cofano baule (3) lunotto (3), parabrezza anteriore (3j, coppa ruota anteriore (1 ancora visibile). Ricostruzione delle parti ammalorate (brancali /vano batteria), dei vetri (parabrezza e lunotto) con successiva riverniciatura alla nitro metallizzata. Il motore è stato rifatto ex novo con sostituzione dei 6 pistoni (ora 78,5 su misura CMP con trattamento antigrip) , valvole, rettifica albero camme con barenatura e nuove bronzine (1a rettifica).
L’impianto frenante è stato rifatto completamente con revisione/ricostruzione dei due servofreni, dei pistoncini pinze, dei dischi e delle pastiglie oltre ai raccordi.
La pompa freni e’ stata sostituita.Nuova la barra sterzo e tutti gli snodi e braccetti sottoscocca.
Nuove le sospensioni. Sostituiti i cuscinetti ruote.Revisionato il motorino avviamento, dinamo e sostituito ex novo il regolatore tensione.
Revisionato il tergicristallo è tutto l’impianto elettrico.
Rifatto “alveare” radiatore con sostituzione pompa acqua, cinghie, manicotti.
Entrambi i carburatori sono stati revisionati da esperto carburatorista con rifacimento alberini e relativi cuscinetti, farfalle, guarnizioni e getti vari.
Nuova la frizione e relativa pompa.Albero trasmissione revisionato nei giunti è bilanciato .Interno tappezzeria nuova con pannelli e sedute rifatte.Rifacimento cielo padiglione capote.Nuovo rivestimento con losanghe romboidali identiche all’originale per il vano bagagli.
Nuovi pneumatici.Serbatoio benzina aperto, bonificato e trattato con smalto tankerite. Impianto scarico interamente sostituito.
Strumenti (contagiri/contachilometri/orologio ecc.ecc) revisionati e perfettamente funzionanti.Tutte i componenti sono originali
Di fatto il restauro è stato integrale ed ora l’auto e’ come nuova ed in condizioni da concorso con una livrea originale di colore molto raro.
Il veicolo è’ stato regolarmente reimmesso in circolazione a seguito di collaudo mantenendo targa originale di prima immatricolazione Roma 870736. La 2300 S è iscritta Asi, ha il CRS ed ha ricevuto il riconoscimento targa ORO senza alcuna annotazione.I chilometri percorsi sono 2150
Disponibile per qualsiasi informazione e prova.
Prezzo ragionevolmente trattabile solo dopo visione e prova



I chilometri percorsi sono 2150
Disponibile per qualsiasi informazione e prova.
Prezzo ragionevolmente trattabile solo dopo visione e prova