detailpage.leasing.tip.text
Przebieg
233 274 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
04/2008
Paliwo
Benzyna
Moc
88 kW (120 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Samochód małolitrażowy
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na przednie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 5
- Liczba drzwi
- 5
Historia pojazdu
- Przebieg
- 233 274 km
- Pierwsza rejestracja
- 04/2008
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 06/2025
- Ostatni serwis techniczny
- 01/2025
- Książka serwisowa
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 88 kW (120 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 1 368 cm³
- Biegi
- 6
- Cylinder
- 4
- Ciężar własny
- 1 235 kg
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Autom. klimatyzacja
- Dzielona kanapa tylna
- Elektryczne lusterka
- Elektryczne lusterka boczne
- Keyless dostępu
- Kierownica wielofunkcyjna
- Klimatyzacja
- Podramiennik
- Tempomat
- rzyciemnione szyby
- Rozrywka i media
- Bluetooth
- CD
- Radio
- System audio
- USB
- Ładowanie indukcyjne smartfonów
- Bezpieczeństwo i ochrona
- ABS
- Automatyczne światła
- Centralny zamek
- Podusz. powietrz. pasażera
- Poduszka powietrzna
- Radiowe zdalne sterowanie centralnego zamka
- Reflektory przeciwmgielne
- System mont. fotelików Isofix
- Wspomaganie kierownicy
- Dodatkowo
- Alufelgi (16")
- Opony letnie
- Sterowanie głosem
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Srebrny
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Czarny
- Materiał
- materiał
Opis pojazdu
Wegens de koop van een nieuwe auto die wat beter toegesneden is op ons gezin, zetten wij onze fijne pittige Fiat Bravo 1.4 T-jet te koop. Destijds goed onderzoek gedaan naar betrouwbaarheid van auto's en dit bleek op dat gebied een pareltje, aangezien hij volgens ANWB en ADAC als bijzonder betrouwbaar word gezien, terwijl de prijs relatief laag is.
Dat is gelukkig ook gebleken. Sinds we hem in 2019 kochten heeft hij ons nooit in de steek gelaten. Naast gebruikelijke slijtage onderdelen is alleen de vering een keer vervangen en de remleiding is een keer vervangen wegens roest.
We hebben de auto altijd netjes laten onderhouden bij onze vaste garage. Dus filters, vloeistoffen etc met regelmaat gecheckt. Altijd de juiste olie gebruikt (5W30).
Laatste check was in januari 2025. Toen zijn er 3 banden vervangen en zijn de achterremblokken vervangen en de remklauwen zijn behandeld. Ook olie vervangen en filters e.d. nagekeken weer.
Pluspunten:
- Deze Bravo heeft een ingebouwde subwoofer (optie vanuit fabriek). Dat scheelt een hele hoop in geluidsbeleving.
- De auto heeft nooit een (zwaar) ongeval gehad. Alleen kleine cosmetische schades op gelopen tijdens parkeren e.d.
- We rijden nog steeds in deze auto en hij rijdt goed. Staat dus niet al een tijd stil.
- Door de T-jet technologie kun je desgewenst lekker vlot optrekken.
- Telefoonhouder met draadloos laden blijft achter in auto.
Aandachtspunten:
- Bij geheel naar links sturen hoor je wat getik. Dit is nagekeken en er zou wat speling in de fuseekogel zitten, maar niet dermate veeldat het verholpen hoeft te worden volgens garage.
- Aan de rechterkant zitten wat cosmetische oneffenheden.
- Distributieriem laatste keer vervangen op 51.312km.
Dat is gelukkig ook gebleken. Sinds we hem in 2019 kochten heeft hij ons nooit in de steek gelaten. Naast gebruikelijke slijtage onderdelen is alleen de vering een keer vervangen en de remleiding is een keer vervangen wegens roest.
We hebben de auto altijd netjes laten onderhouden bij onze vaste garage. Dus filters, vloeistoffen etc met regelmaat gecheckt. Altijd de juiste olie gebruikt (5W30).
Laatste check was in januari 2025. Toen zijn er 3 banden vervangen en zijn de achterremblokken vervangen en de remklauwen zijn behandeld. Ook olie vervangen en filters e.d. nagekeken weer.
Pluspunten:
- Deze Bravo heeft een ingebouwde subwoofer (optie vanuit fabriek). Dat scheelt een hele hoop in geluidsbeleving.
- De auto heeft nooit een (zwaar) ongeval gehad. Alleen kleine cosmetische schades op gelopen tijdens parkeren e.d.
- We rijden nog steeds in deze auto en hij rijdt goed. Staat dus niet al een tijd stil.
- Door de T-jet technologie kun je desgewenst lekker vlot optrekken.
- Telefoonhouder met draadloos laden blijft achter in auto.
Aandachtspunten:
- Bij geheel naar links sturen hoor je wat getik. Dit is nagekeken en er zou wat speling in de fuseekogel zitten, maar niet dermate veeldat het verholpen hoeft te worden volgens garage.
- Aan de rechterkant zitten wat cosmetische oneffenheden.
- Distributieriem laatste keer vervangen op 51.312km.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.290,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.290,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 13.632,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,79
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 284,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1260
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0720
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Allane SE, Dr.-Carl-von-Linde-Straße 2, 82049 Pullach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatna- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy