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Przebieg
123 456 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
07/1965
Paliwo
Benzyna
Moc
103 kW (140 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Samochód terenowy/Pickup
- Typ
- Oldtimer
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 1
- Liczba drzwi
- 1
Historia pojazdu
- Przebieg
- 123 456 km
- Pierwsza rejestracja
- 07/1965
- Właśc. samochodu
- 99
- Książka serwisowa
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 103 kW (140 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Biegi
- 3
- Cylinder
- 6
Zużycie energii
- Ekoplakietka
- 1 (Plakietka mikropyłu)
- Paliwo
- Benzyna
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Zielony
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Zielony
- Materiał
- Pozostałe
Opis pojazdu
Ihr könnt einen extrem coolen F100, Style side, short bed - for driver not for poser.
Er hat eine unglaublich gute Zwei-Farb-Lackierung. Dunkelgrün metallic mit weiß – tolle Interpretation des klassischen Originals.
Im Gegensatz zum Mainstream ist der Ford mit einem authentischen 240cui in Line six ausgestattet. In Deutschland eine absolute Rarität. Dabei ist das der wahre Pickup, den ein Farmer aus South Carolina braucht keine 300 PS um vier Ballen Heu zu transportieren.
Einmal davon abgesehen, dass ein Pick up bei zu viel Leistung nahezu unfahrbar wird (hab das mal gesehen, wie ein F100 mit 280 PS bei nasser Straße einen Anstieg nicht hoch gekommen ist – da mussten sich erst zwei Leute auf die Ladefläche setzen). Starrachse und Blattfedern eben.
Nicht nur, dass der F100 mit diesem Motor richtig fahrbar ist, sondern ist thermisch stabiler, benötigt einen geringeren Wartungsaufwand, säuft nicht wie bekloppt fährt und klingt aber dennoch fantastisch.
Hört doch einfach mal rein.
https://www.youtube.com/watch?v=5qzFbYH1r-o
Der Pickup hat als Sonderausstattung kein Radio, keine elektrisches Dies und Das, keine Servolenkung, keine Servobremse, keine Klima, keine Automatik. 3-Gang-Lenkradschalutng sonst nix. Ursprünglicher geht Autofahren einfach nicht.
Der Wagen wurde regelmäßig gewartet und gepflegt. So wurde in:
2014 - Motor überholt - Zylinder gehont - neue Kolben - neue Ventilsitze usw.
2017 - Überholung der Ladefläche - Erneuerung Innenraum (Geräuschdämmung, neuer Himmel), Ladeflächenabdeckung (Tonneaucover).
2022 - Buchsen Hinterachse erneuert - Dämpfer hinten erneuert - Bremse überholt (Leitung erneuert, neue Nehmerzylinder, Federn ausgetauscht, Beläge ersetzt)
2024 - Buchsen Vorderachse (Quer und Längslenker) erneuert- Vergaser generalüberholt (wie neu) - neuer Anlasser.
Bilder und/oder Belege vorahnden
Probefahrt ist jederzeit möglich.
TÜV gibt’s in NEU dazu.
EU-Recht; Privatverkauf, daher kein Umtausch, Rücknahme oder Gewährleistung.
Er hat eine unglaublich gute Zwei-Farb-Lackierung. Dunkelgrün metallic mit weiß – tolle Interpretation des klassischen Originals.
Im Gegensatz zum Mainstream ist der Ford mit einem authentischen 240cui in Line six ausgestattet. In Deutschland eine absolute Rarität. Dabei ist das der wahre Pickup, den ein Farmer aus South Carolina braucht keine 300 PS um vier Ballen Heu zu transportieren.
Einmal davon abgesehen, dass ein Pick up bei zu viel Leistung nahezu unfahrbar wird (hab das mal gesehen, wie ein F100 mit 280 PS bei nasser Straße einen Anstieg nicht hoch gekommen ist – da mussten sich erst zwei Leute auf die Ladefläche setzen). Starrachse und Blattfedern eben.
Nicht nur, dass der F100 mit diesem Motor richtig fahrbar ist, sondern ist thermisch stabiler, benötigt einen geringeren Wartungsaufwand, säuft nicht wie bekloppt fährt und klingt aber dennoch fantastisch.
Hört doch einfach mal rein.
https://www.youtube.com/watch?v=5qzFbYH1r-o
Der Pickup hat als Sonderausstattung kein Radio, keine elektrisches Dies und Das, keine Servolenkung, keine Servobremse, keine Klima, keine Automatik. 3-Gang-Lenkradschalutng sonst nix. Ursprünglicher geht Autofahren einfach nicht.
Der Wagen wurde regelmäßig gewartet und gepflegt. So wurde in:
2014 - Motor überholt - Zylinder gehont - neue Kolben - neue Ventilsitze usw.
2017 - Überholung der Ladefläche - Erneuerung Innenraum (Geräuschdämmung, neuer Himmel), Ladeflächenabdeckung (Tonneaucover).
2022 - Buchsen Hinterachse erneuert - Dämpfer hinten erneuert - Bremse überholt (Leitung erneuert, neue Nehmerzylinder, Federn ausgetauscht, Beläge ersetzt)
2024 - Buchsen Vorderachse (Quer und Längslenker) erneuert- Vergaser generalüberholt (wie neu) - neuer Anlasser.
Bilder und/oder Belege vorahnden
Probefahrt ist jederzeit möglich.
TÜV gibt’s in NEU dazu.
EU-Recht; Privatverkauf, daher kein Umtausch, Rücknahme oder Gewährleistung.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 421,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 11.670,60
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatnaKontakt
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy