Jaguar XJ8

3.5 V8/Topfahrzeug in edler Farbgebung

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Das Fahrzeug: And annother one! Früher waren es X300 und X308, die wir in beträchtlicher Menge handelten, bis uns die guten Autos schlicht ausgingen. Nun muss es der X350 richten, in der Erbfolge vor dem polarisierenden X351 der letzte Jag im unverwechselbar-eleganten Blechkleid. Die Herkunft erklärt den tollen Zustand: Der Jag ist produziert in Europa und ging dann nach Japan, was unter Kennern ein Qualitätsindikator ist. Denn Japaner sind technikaffin und pflegen, was Sie besitzen, mit Hingabe, was auch dem immensen Unterhalt geschuldet ist. Salz, Regen oder Hochgeschwindigkeitsnutzung kennen die Fahrzeuge dort nicht, Luxusautos sind in Japan nichts für Alltag und Stau, sondern um seinen Status zu demonstrieren.

Das angebotene Exemplar hat eine lückenlose Geschichte und kommt in klassisch-schönem Platinum Metallic mit Leder Sand (helles beige) sowie Holz Burnt Walnut. Vor allem der sahnige und endlich zuverlässige V8 im X350 (keine bröselnden Kettenspanner mehr) ist ein Quell steten Genusses und könnte als Definition des Wortes Laufkultur im Lexikon stehen.

Es gab ihn als 3.5 und 4.2. Der 4.2 ist etwas flotter, der 3.5 (wie beim E38 der 735i zum 740i) dafür noch kultivierter. Man hört und spürt ihn nie, sein Vortrieb ist dennoch höchst adäquat. Früher kursierte der Spruch, der XJ sei „der Rolls des kleinen Mannes“. Nicht so falsch, könnte man sagen. Oder es besser fassen: Der Rolls des klugen Mannes. Denn Stil kann auch er, bleibt dabei aber im Gegensatz zur Königsmarke bezahlbar.

Fahren tut ein gut gewarteter X350 auch nach fast 20 Jahren herausragend. Er bietet geschmeidigem Komfort, ist auch bei hohem Tempo sehr leise und verwöhnt als letzter Jag mit diesem wunderbar britischen Wohnzimmerambiente. Überraschend dabei seine Handlichkeit, er zirkelt flott um die Kurven und wirkt keinen Deut nach schwerer Luxusklasse.

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