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Przebieg
81 713 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
03/2000
Paliwo
Benzyna
Moc
99 kW (135 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Kabriolet
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 2
- Liczba drzwi
- 2
Historia pojazdu
- Przebieg
- 81 713 km
- Pierwsza rejestracja
- 03/2000
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 11/2026
- Ostatni serwis techniczny
- 11/2024
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
- Ostatnia wymiana pasa zębatego
- 11/2024
Dane Techniczne
- Moc
- 99 kW (135 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 1 796 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 4
- Ciężar własny
- 699 kg
Zużycie energii
- Klasa emisji spalin
- Euro 2
- Paliwo
- Benzyna
- Zużycie paliwa
7,1 l/100 km (c.miesz)
- Emisja CO₂
- 168 g/km (c.miesz)
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Podpórka na ledzwie
- Dodatkowo
- Alufelgi
- Katalizator
- Prawa kierownica
- Zestaw do napraw awarii
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Czarny
- Lakier samochodowy
- Inne
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Żółty
- Materiał
- Alcantara
Opis pojazdu
Lotus Elise S1 John Player Special Typ 79
Sondermodell, das werksseitig auf Basis einer Lotus Elise Sport 135 entstand.
Nachvollziehbare Historie
22 Stück als RHD ab 07/1999 gebaut
Als Reminiszenz an den Lotus 79 aus der F1 Saison 1978/79
Produziert am 26.10.1999 in Hethel
Erstzulassung am 01.03.2000
Auslieferung: 23.02.2000 an Hydon Daytune LTD - Lotus Main Dealers, Coldhams Road Cambridge
Registrierung: 01.03.2000 - Erstbesitzer aus Essex
195/50R15 an der Vorderachse eingetragen
Dash Inserts und Konsole aus Carbon
Stahlflexbremsleitungen von BF Goodridge inkl. ABE
Multifunktionsrelais neu
Benzintank ausgebaut und gereinigt
Benzinpumpe neu
Motorkühlmittel/Glysantin G30 neu
Bremsflüssigkeit neu
Pannenspray/Holts neu
Lambdasonde neu
Luftfilter neu
Benzinfilter neu
Wasserpumpe neu
Spannrolle neu
Zünderkerzen BKR6EIX-11 neu
Öl Castrol Edge 10W60
Zahnriemen neu
Ebenheit Zylinderkopf gemessen
Überstand Laufbuchsen gemessen
Schrauben, Muttern, Dichtungen, Wellendichtringe, O-Ringe etc. neu
Batterie neu
Optimierter Rover K-Series Motor 18K4 mit Close Gear Ratio Getriebe B4BP
Facherkrümmer Larini (Small Bore) isoliert mit Hitzeschutzband „Titan“
Aluminium Drosselklappe 52mm - Trophy
Riemenscheibe erleichtert
Ansaugschlauch von der linken Side Scoop zum original Luftfilter
Janspeed Endtopf
N Series Gasket Kit
6 Lagige Multilayer Kopfdichtung
Hochfeste Zylinderkopfstehbolzen 10.9 statt 9.8
Verstärkte Ölschiene
PRRT Bypass-Thermostat
SUPERCAR NOSTALGIA:
„At the heart of this latest variant was Rover K-series engine with ported and polished Lotus Sport 135-branded cylinder head. Other new equipment included the intake manifold and plenum from Rover’s Variable Valve Control engine (VVC) plus a sports exhaust with de-cat pipe.
The Sport 135 was officially quoted with 135bhp at 6200rpm but 145bhp was considered to be a more realistic output.“
Die Verbindung aus 52mm Trophy-Drosselklappe und dem Larini Krümmer, ermöglicht dem geporteten Sport 135 Zylinderkopf, mit seinen VVC Anbauteilen, sein volles Potenzial zu entfalten.
Sondermodell, das werksseitig auf Basis einer Lotus Elise Sport 135 entstand.
Nachvollziehbare Historie
22 Stück als RHD ab 07/1999 gebaut
Als Reminiszenz an den Lotus 79 aus der F1 Saison 1978/79
Produziert am 26.10.1999 in Hethel
Erstzulassung am 01.03.2000
Auslieferung: 23.02.2000 an Hydon Daytune LTD - Lotus Main Dealers, Coldhams Road Cambridge
Registrierung: 01.03.2000 - Erstbesitzer aus Essex
195/50R15 an der Vorderachse eingetragen
Dash Inserts und Konsole aus Carbon
Stahlflexbremsleitungen von BF Goodridge inkl. ABE
Multifunktionsrelais neu
Benzintank ausgebaut und gereinigt
Benzinpumpe neu
Motorkühlmittel/Glysantin G30 neu
Bremsflüssigkeit neu
Pannenspray/Holts neu
Lambdasonde neu
Luftfilter neu
Benzinfilter neu
Wasserpumpe neu
Spannrolle neu
Zünderkerzen BKR6EIX-11 neu
Öl Castrol Edge 10W60
Zahnriemen neu
Ebenheit Zylinderkopf gemessen
Überstand Laufbuchsen gemessen
Schrauben, Muttern, Dichtungen, Wellendichtringe, O-Ringe etc. neu
Batterie neu
Optimierter Rover K-Series Motor 18K4 mit Close Gear Ratio Getriebe B4BP
Facherkrümmer Larini (Small Bore) isoliert mit Hitzeschutzband „Titan“
Aluminium Drosselklappe 52mm - Trophy
Riemenscheibe erleichtert
Ansaugschlauch von der linken Side Scoop zum original Luftfilter
Janspeed Endtopf
N Series Gasket Kit
6 Lagige Multilayer Kopfdichtung
Hochfeste Zylinderkopfstehbolzen 10.9 statt 9.8
Verstärkte Ölschiene
PRRT Bypass-Thermostat
SUPERCAR NOSTALGIA:
„At the heart of this latest variant was Rover K-series engine with ported and polished Lotus Sport 135-branded cylinder head. Other new equipment included the intake manifold and plenum from Rover’s Variable Valve Control engine (VVC) plus a sports exhaust with de-cat pipe.
The Sport 135 was officially quoted with 135bhp at 6200rpm but 145bhp was considered to be a more realistic output.“
Die Verbindung aus 52mm Trophy-Drosselklappe und dem Larini Krümmer, ermöglicht dem geporteten Sport 135 Zylinderkopf, mit seinen VVC Anbauteilen, sein volles Potenzial zu entfalten.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 5.445,61
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 5.445,61
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 31.616,10
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 15.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,76
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 239,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatna- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy