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Przebieg
98 500 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
08/1997
Paliwo
Benzyna
Moc
90 kW (122 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Kabriolet
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 2
- Liczba drzwi
- 2
Historia pojazdu
- Przebieg
- 98 500 km
- Pierwsza rejestracja
- 08/1997
- Książka serwisowa
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 90 kW (122 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 1 796 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 4
- Ciężar własny
- 785 kg
Zużycie energii
- Ekoplakietka
- 4 (Zielona)
- Paliwo
- Benzyna
- Zużycie paliwa
7,4 l/100 km (c.miesz)
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Podpórka na ledzwie
- Dodatkowo
- Prawa kierownica
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Zielony
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Beżowy
- Materiał
- Pozostałe
Opis pojazdu
Ich verkaufe eine Lotus Elise MK1, MMC aus 1997.
Werkslackierung bis auf Heckclamshell. Dieses mußte nach einem Einparkschaden lackiert werden. Ansonsten absolut unfallfrei. Laufleistung garantiert.
Bordmappe inklusive Scheckheft vorhanden.
Das Auto ist seit 2005 in Deutschland registriert und hat in dieser Zeit 2 Besitzer. In Deutschland immer nur Drittwagen und in trockener Halle gelagert.
Die Elise ist optisch bis auf die Felgen im originalen Zustand. Die originalen Felgen sind vorhanden.
Fahrwerk ist ein Bauer-Fahrwerk welches von einem Rennteam genutzt wurde. Fahrwerk ist aus Aluminium gefertigt und komplett überholbar. Fahrwerkseinstellungen sind an Lotus Exige Motorsporteinstellungen orientiert und mit Rennfahrwerkstechniker feinabgestimmt (selbstverständlich mit Radlastwaage). Absolut neutral und funktioniert super.
Toe-link-Kit, kurze Lenkungsübersetzung, EBC Bremsanlage (originale MMC in neuwertigem Zustand eingelagert), Janspeed Sportauspuff, Metallkat.
vor ca. 15Tkm wurde die Elise auf einen 160PS VVC Motor mit dazugehörigen Getriebe umgebaut (originaler Motor und Getriebe vorhanden). Hat gut funktioniert.
Leider hatte dieser Motor 1000 KM nach dem Kundendienst mit Zahnriemenwechsel einen Motorschaden auf Grund eines gerissenen Zahnriemens.
Daraufhin wurde der Motor bei einem in der Lotusszene renomierten Motorenbauer überholt und verbessert.
Z.B.
- Komplette Überholung
- Blanket kit
- Nockenwellen
- Schmiedekolben
- Stahl-H-Schaft-Pleuel
- 52mm Drosselklappe auf VVC Plenum
Motor hat hervorragende und absolut gleichmäßige Kompression.
Motor läuft, jedoch müßte die ECU Programmierung verfeinert und der Kaltstart programmiert werden.
Ach ja, das Verdeck ist auf den Bildern nicht zu sehen, jedoch in einem einwandfreien und neuwertigen Zustand.
Werkslackierung bis auf Heckclamshell. Dieses mußte nach einem Einparkschaden lackiert werden. Ansonsten absolut unfallfrei. Laufleistung garantiert.
Bordmappe inklusive Scheckheft vorhanden.
Das Auto ist seit 2005 in Deutschland registriert und hat in dieser Zeit 2 Besitzer. In Deutschland immer nur Drittwagen und in trockener Halle gelagert.
Die Elise ist optisch bis auf die Felgen im originalen Zustand. Die originalen Felgen sind vorhanden.
Fahrwerk ist ein Bauer-Fahrwerk welches von einem Rennteam genutzt wurde. Fahrwerk ist aus Aluminium gefertigt und komplett überholbar. Fahrwerkseinstellungen sind an Lotus Exige Motorsporteinstellungen orientiert und mit Rennfahrwerkstechniker feinabgestimmt (selbstverständlich mit Radlastwaage). Absolut neutral und funktioniert super.
Toe-link-Kit, kurze Lenkungsübersetzung, EBC Bremsanlage (originale MMC in neuwertigem Zustand eingelagert), Janspeed Sportauspuff, Metallkat.
vor ca. 15Tkm wurde die Elise auf einen 160PS VVC Motor mit dazugehörigen Getriebe umgebaut (originaler Motor und Getriebe vorhanden). Hat gut funktioniert.
Leider hatte dieser Motor 1000 KM nach dem Kundendienst mit Zahnriemenwechsel einen Motorschaden auf Grund eines gerissenen Zahnriemens.
Daraufhin wurde der Motor bei einem in der Lotusszene renomierten Motorenbauer überholt und verbessert.
Z.B.
- Komplette Überholung
- Blanket kit
- Nockenwellen
- Schmiedekolben
- Stahl-H-Schaft-Pleuel
- 52mm Drosselklappe auf VVC Plenum
Motor hat hervorragende und absolut gleichmäßige Kompression.
Motor läuft, jedoch müßte die ECU Programmierung verfeinert und der Kaltstart programmiert werden.
Ach ja, das Verdeck ist auf den Bildern nicht zu sehen, jedoch in einem einwandfreien und neuwertigen Zustand.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 27.408,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,07
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 571,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Škoda Bank / Škoda Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatnaKontakt
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy
