detailpage.leasing.tip.text
Przebieg
45 699 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
01/1970
Paliwo
Benzyna
Moc
170 kW (231 KM)
Sprzedający
Dealer
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Sportowy (Coupe)
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 4
- Liczba drzwi
- 2
- Wersja krajowa
- Włochy
Historia pojazdu
- Przebieg
- 45 699 km
- Pierwsza rejestracja
- 01/1970
- Właśc. samochodu
- 2
Dane Techniczne
- Moc
- 170 kW (231 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 4 136 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 8
- Ciężar własny
- 1 630 kg
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Skórzana tapicerka
- Rozrywka i media
- Radio
Kolor i Tapicerka
- Kolor wg producenta
- Rood/oranje
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Brązowy
- Materiał
- skóra
Opis pojazdu
De Maserati Indy is een auto van het Italiaanse automerk Maserati. De wagen is een vierzits coupé, geproduceerd tussen 1969 en 1975.
De naam is een eerbetoon aan de twee zeges op rij die Maserati in 1939 en 1940 behaalde op de Indianapolis 500 autorace.
De Indy werd aangeboden als alternatief voor de Ghibli. Met zijn V8-motor en ruimte voor vier personen was de Indy de vervanger van zowel de verouderde Sebring, die afstamde van de 3500 GT uit 1957, als van de eerste generatie Quattroporte.
In 1968 werden op het autosalon van Turijn twee prototypes voorgesteld: een 2+2 sportcoupé ontworpen door Ghia (de Maserati Simun) en een vierzits fastback van Carrozzeria Vignale. Het laatste design kreeg uiteindelijk de voorkeur. Het productiemodel van de Indy werd een jaar later gelanceerd op het autosalon van Genève in 1969.
De Indy was leverbaar met 4,2L V8 motor van 260 pk, een 4,7L V8 motor van 290 pk of een 4,9L V8 motor van 320 pk.[2] De standaarduitrusting omvatte een verstelbare stuurkolom, stuurbekrachtiging, lederen bekleding, getinte elektrische ruiten, verstelbare stoelen, mistlampen, een verwarmde achterruit, hoofdsteunen en een klokje op het dashboard aan de kant van de passagier.
Zeer nette Maserati Indy 4200 handgeschakeld 5 bak.
In 2012 uit Italië gehaald en door eigenaar in de loop der jaren verbeterd.
Volledig technisch aangepakt. Zo zijn o.a. motor en versnellingsbak revisie uitgevoerd . Auto is technisch prima in orde. De originele kleur zilver metallic is ooit vervangen door de huidige rood/oranje kleur. Auto is roestvrij.
Interieur is origineel en ook onder handen genomen.
Body is in zeer goede staat, bumpers opnieuw verchroomd en interieur is redelijk netjes.
Het is een hele leuke rijdersauto.
Taxatierapport van € 85000.00 uit 2016 aanwezig.
Veel geschiedenis en facturen van uitgevoerd onderhoud en revisiewerk aanwezig.
De naam is een eerbetoon aan de twee zeges op rij die Maserati in 1939 en 1940 behaalde op de Indianapolis 500 autorace.
De Indy werd aangeboden als alternatief voor de Ghibli. Met zijn V8-motor en ruimte voor vier personen was de Indy de vervanger van zowel de verouderde Sebring, die afstamde van de 3500 GT uit 1957, als van de eerste generatie Quattroporte.
In 1968 werden op het autosalon van Turijn twee prototypes voorgesteld: een 2+2 sportcoupé ontworpen door Ghia (de Maserati Simun) en een vierzits fastback van Carrozzeria Vignale. Het laatste design kreeg uiteindelijk de voorkeur. Het productiemodel van de Indy werd een jaar later gelanceerd op het autosalon van Genève in 1969.
De Indy was leverbaar met 4,2L V8 motor van 260 pk, een 4,7L V8 motor van 290 pk of een 4,9L V8 motor van 320 pk.[2] De standaarduitrusting omvatte een verstelbare stuurkolom, stuurbekrachtiging, lederen bekleding, getinte elektrische ruiten, verstelbare stoelen, mistlampen, een verwarmde achterruit, hoofdsteunen en een klokje op het dashboard aan de kant van de passagier.
Zeer nette Maserati Indy 4200 handgeschakeld 5 bak.
In 2012 uit Italië gehaald en door eigenaar in de loop der jaren verbeterd.
Volledig technisch aangepakt. Zo zijn o.a. motor en versnellingsbak revisie uitgevoerd . Auto is technisch prima in orde. De originele kleur zilver metallic is ooit vervangen door de huidige rood/oranje kleur. Auto is roestvrij.
Interieur is origineel en ook onder handen genomen.
Body is in zeer goede staat, bumpers opnieuw verchroomd en interieur is redelijk netjes.
Het is een hele leuke rijdersauto.
Taxatierapport van € 85000.00 uit 2016 aanwezig.
Veel geschiedenis en facturen van uitgevoerd onderhoud en revisiewerk aanwezig.
Leasing
detailpage.leasing.title ABM Classics
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 42 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 216,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 5.907,61
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
DealerABM Classics
Dealer na AutoScout24 od 2024KontaktMartin Wullems
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy