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Przebieg
57 808 km
Rodzaj skrzyni biegów
Automatyczna
Pierwsza rejestracja
08/1983
Paliwo
Benzyna
Moc
150 kW (204 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Limuzyna
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 5
- Liczba drzwi
- 4
Historia pojazdu
- Przebieg
- 57 808 km
- Pierwsza rejestracja
- 08/1983
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 02/2022
- Właśc. samochodu
- 3
Dane Techniczne
- Moc
- 150 kW (204 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Automatyczna
- Pojemność
- 3 800 cm³
- Biegi
- 4
- Cylinder
- 8
Zużycie energii
- Ekoplakietka
- 1 (Plakietka mikropyłu)
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Elektryczne lusterka
- Podramiennik
- Rozrywka i media
- Radio
- Bezpieczeństwo i ochrona
- Centralny zamek
- Wspomaganie kierownicy
- Dodatkowo
- Alufelgi
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Szary
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Beżowy
- Materiał
- welur
Opis pojazdu
Angeboten wird hier ein Mercedes 380SE (W126) aus Familienbesitz.
Es handelt sich um den kleinsten V8 der zu dieser Zeit im W126 verbaut war mit 3.8L Hubraum und 204 PS.
Das Fahrzeug wurde seinerzeit vom Großvater bei Daimler Benz neu gekauft. Danach war er in der Hand meines Vaters (KFZ-Meister) und dann in der Hand des Onkels bis zu seinem versterben.
Zwischen all den Jahren gab es auch immer mal wieder längere Standzeiten des Fahrzeugs, womit sich auch der extrem niedrige Kilometerstand erklären lässt. Das Fahrzeug stand jedoch in all den Jahren immer trocken und geschützt in einer Garage. Es gibt mehrere TÜV-Berichte die den Kilometerstand bestätigen. Im Jahr 2004 wurde durch meinen Vater ein zeitgenössisches Tieferlegungsfahrwerk eingebaut und es wurden dem Wagen die Alufelgen spendiert auf denen er aktuell immer noch steht. Eine fünfte Felge mit Ersatzrad befindet sich im Kofferraum.
Im Jahr 2013 wurde eine Begutachtung nach StVZO §23 (H-Kennzeichen) durchgeführt und positiv abgeschlossen. Von 2013 bis 2020 wurde das Fahrzeug dann mit H-Kennzeichen regelmäßig bewegt. Seitdem steht der Wagen die meiste Zeit und wurde nur sporadisch mit roten Nummern gefahren. Der letzte TÜV-Bericht ist aus dem Jahr 2020 sodass der TÜV erneuert werden müsste.
Weiterhin verfügt der Wagen über elektrische Fensterheber vorne, ein elektrisches Stahlschiebedach, elektrische Antenne und original Becker Radio. Das Fahrzeug springt auf Schlag an und hat vollen Öldruck, das Automatikgetriebe schaltet butterweich. In dem Zeitraum als mein Onkel das Fahrzeug gefahren hat wurden auch immer mal wieder kleinere Reparaturen bzw. Beseitigung von entstandenen Mängeln durchgeführt. So wurden z.B. die Verteilerkappe, Zündkabel und Einspritzdüsen erneuert, ebenso die Traggelenke.
Da ich einfach zu wenig Zeit habe mich ernsthaft um den Wagen zu kümmern biete ich ihn hier, nach fast 41 Jahren in Familienbesitz, einem Enthusiasten zur Übernahme an. Bei ernsthaftem Interesse kontaktieren Sie mich bitte. Gerne können wir dann weitere Details in einem Telefongespräch klären.
Es handelt sich um den kleinsten V8 der zu dieser Zeit im W126 verbaut war mit 3.8L Hubraum und 204 PS.
Das Fahrzeug wurde seinerzeit vom Großvater bei Daimler Benz neu gekauft. Danach war er in der Hand meines Vaters (KFZ-Meister) und dann in der Hand des Onkels bis zu seinem versterben.
Zwischen all den Jahren gab es auch immer mal wieder längere Standzeiten des Fahrzeugs, womit sich auch der extrem niedrige Kilometerstand erklären lässt. Das Fahrzeug stand jedoch in all den Jahren immer trocken und geschützt in einer Garage. Es gibt mehrere TÜV-Berichte die den Kilometerstand bestätigen. Im Jahr 2004 wurde durch meinen Vater ein zeitgenössisches Tieferlegungsfahrwerk eingebaut und es wurden dem Wagen die Alufelgen spendiert auf denen er aktuell immer noch steht. Eine fünfte Felge mit Ersatzrad befindet sich im Kofferraum.
Im Jahr 2013 wurde eine Begutachtung nach StVZO §23 (H-Kennzeichen) durchgeführt und positiv abgeschlossen. Von 2013 bis 2020 wurde das Fahrzeug dann mit H-Kennzeichen regelmäßig bewegt. Seitdem steht der Wagen die meiste Zeit und wurde nur sporadisch mit roten Nummern gefahren. Der letzte TÜV-Bericht ist aus dem Jahr 2020 sodass der TÜV erneuert werden müsste.
Weiterhin verfügt der Wagen über elektrische Fensterheber vorne, ein elektrisches Stahlschiebedach, elektrische Antenne und original Becker Radio. Das Fahrzeug springt auf Schlag an und hat vollen Öldruck, das Automatikgetriebe schaltet butterweich. In dem Zeitraum als mein Onkel das Fahrzeug gefahren hat wurden auch immer mal wieder kleinere Reparaturen bzw. Beseitigung von entstandenen Mängeln durchgeführt. So wurden z.B. die Verteilerkappe, Zündkabel und Einspritzdüsen erneuert, ebenso die Traggelenke.
Da ich einfach zu wenig Zeit habe mich ernsthaft um den Wagen zu kümmern biete ich ihn hier, nach fast 41 Jahren in Familienbesitz, einem Enthusiasten zur Übernahme an. Bei ernsthaftem Interesse kontaktieren Sie mich bitte. Gerne können wir dann weitere Details in einem Telefongespräch klären.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 462,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 37.372,42
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatna- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy