- HU/AU neu, keine Mängel
- keinerlei Wartungsstau
- unverbastelter Originalzustand
- Km-Stand anhand der Fahrzeugunterlagen nachvollziehbar
- verstärkte Achsen und Schlechtwege-Fahrwerk original ab Werk
- 5-Gang-Getriebe
- Differentialsperre vorn und hinten
- Geländeuntersetzung mit Differentialsperre zwischen Vorder- und Hinterachse
- Lkw-Zulassung: 172,- € Steuer/Jahr
- kein nennenswerter Rost, alle Schwachstellen in Ordnung
- Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz (nach Trockeneisstrahlen) mit Dinitrol 2019
- Frontschutzbügel
- Scheinwerfer- und Blinklichtgitter
- Tarnlicht vorn
- große Außenspiegel
- Dachgepäckträger
- Leiter (gleichzeitig Ast-Abweiser) links und rechts am Heck
- Heckscheibengitter abnehmbar
- Zusatzscheinwerfer am Heck
- Kartenleselampe
- Belüftungsgitter für Seitenscheiben,
- Gewehrhalter,
- Laderaum: Holzboden, gummibeschichtet
- kleine Notsitzbank (hinten seitlich montierbar)
- Seitenwände isoliert
- Gepäckaufbewahrung mit Euro-Norm-Behältern
- Anhängekupplung (passend, nicht eingetragen, nicht montiert)
- Diebstahlschutz (sehr einfach, sehr wirksam)
- vollständiges Reparaturhandbuch (zwei Ordner)
- Dokumente zur Geschichte des Fahrzeugs


Es handelt sich um einen ehemaligen Funkwagen der dänischen Armee, das original „Kontrolbog“ gibt es dazu. Wenn die Bereitschaft da ist, diesen G regelmäßig zu warten, ist der Werterhalt sicher.
Bitte beachten: die Baureihe W461 ist einer der besten Geländewagen, die je gebaut wurden - aber nicht auf Komfort ausgelegt. Er ist gleichermaßen geeignet für Fernreisen wie für Forst & Jagd (und man kommt damit sehr viel weiter als die W463er mit den breiten Reifen).
Beim Laderaum lässt sich variieren: luftig mit Schlafebene (selbststabilisierende Konstruktion, mit wenigen Schrauben herausnehmbar) oder einbruchsicher durch einsetzen der original Stahlplatte für die Trennwand, Heckscheibengitter und Zusatz-Sicherheitsschloss an der Hecktür.
Es darf ein wenig verhandelt werden - aber bitte nicht mit unrealistischen Preisvorstellungen.