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Przebieg
94 928 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
03/1995
Paliwo
Benzyna
Moc
140 kW (190 KM)
Sprzedający
Dealer
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Kabriolet
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 2
- Liczba drzwi
- 2
- Wersja krajowa
- Niemcy
Historia pojazdu
- Przebieg
- 94 928 km
- Pierwsza rejestracja
- 03/1995
- Właśc. samochodu
- 2
- Książka serwisowa
- Tak
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 140 kW (190 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 3 947 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 8
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Podramiennik
- Skórzana kierownica
- Skórzana tapicerka
- Rozrywka i media
- Radio
- Dodatkowo
- Katalizator
- Koło zapasowe
- Opony letnie
- Prawa kierownica
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Zielony
- Kolor wg producenta
- British Racing Green
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Beżowy
- Materiał
- skóra
Opis pojazdu
Als sehr späte Evolution des Klassikers MGB baute Rover in den Jahren 1992 bis 1995 den MG RV8. Das Fahrwerk wurde nur wenig verbessert und hatte weiterhin die alte blattgefederte Hinterachse des MGB. Motorhaube und Türen stammten ebenfalls vom alten Modell, genauso wie die hinteren Trommelbremsen. Aber der neue Motor war der bekannte Rover-V8 aus dem alten MGB GT V8, allerdings mit einem Hubraum von 3.947 cm³. Auch wurde ein Sperrdifferenzial eingebaut.
Die Innenausstattung erfüllte Luxusansprüche und enthielt Furnier aus Ulmenholz und Conolly-Leder.
Die Fahrleistungen waren gut; 190 PS (142 kW) bei 4.750 min−1 ermöglichten eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Hauptsächlich wegen seiner hinteren Trommelbremsen und der Hinterachsaufhängung an Blattfedern galt der RV8 von Anfang an als veraltet. Dies hinderte den ihn aber nicht daran, zumindest einen bescheidenen Verkaufserfolg einzufahren, und er ebnete den Weg für die Einführung des modernen MGF einige Jahre später.
Der Wagen zahlte sich auch durch ein gesteigertes Interesse an britischen Produkten in Japan aus, wohin rund 75% der Produktion von 2.000 Fahrzeugen gingen und viele später als Reimport zurückkamen.
Das hier präsentierte Exemplar wurde am 01. März 1995 bei Auto Becker in Düsseldorf ausgeliefert und verbrachte sein bisheriges Leben in Deutschland. Nur 60 Stück wurden in der Farbe British Racing Green Metallic ausgeliefert. Das nur im Sommer eingesetzte Fahrzeug zeigt sich komplett mit Werkzeug, Persennings, Werkstatt- und Ersatzteilhandbuch, neuer Edelstahl-Auspuffanlage, wobei die originale in gutem Zustand vorhanden ist.
Der RV8 verfügt über einen Hochleistungskühler, einen neuen verstärkten Elektro-Lüfter sowie in die Blechhaube professionell eingepasste Lüftungsschlitze. Das Heckfenster und die Batterie sowie alle Filter sind neu und sämtliche Kundendienste gemacht.
Somit präsentiert sich dieses Exemplar des RV8 in einem fast makellosen Zustand bis auf einige kleine Dellen wie auf den Bildern sichtbar. Der Sound und das Fahrgefühl sind unbezahlbar.
Vermittlung von Privat ohne Garantie und Gewährleistung. Besichtigung nach Vereinbarung im Landkreis Passau/Bayern.
Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.
Die Innenausstattung erfüllte Luxusansprüche und enthielt Furnier aus Ulmenholz und Conolly-Leder.
Die Fahrleistungen waren gut; 190 PS (142 kW) bei 4.750 min−1 ermöglichten eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Hauptsächlich wegen seiner hinteren Trommelbremsen und der Hinterachsaufhängung an Blattfedern galt der RV8 von Anfang an als veraltet. Dies hinderte den ihn aber nicht daran, zumindest einen bescheidenen Verkaufserfolg einzufahren, und er ebnete den Weg für die Einführung des modernen MGF einige Jahre später.
Der Wagen zahlte sich auch durch ein gesteigertes Interesse an britischen Produkten in Japan aus, wohin rund 75% der Produktion von 2.000 Fahrzeugen gingen und viele später als Reimport zurückkamen.
Das hier präsentierte Exemplar wurde am 01. März 1995 bei Auto Becker in Düsseldorf ausgeliefert und verbrachte sein bisheriges Leben in Deutschland. Nur 60 Stück wurden in der Farbe British Racing Green Metallic ausgeliefert. Das nur im Sommer eingesetzte Fahrzeug zeigt sich komplett mit Werkzeug, Persennings, Werkstatt- und Ersatzteilhandbuch, neuer Edelstahl-Auspuffanlage, wobei die originale in gutem Zustand vorhanden ist.
Der RV8 verfügt über einen Hochleistungskühler, einen neuen verstärkten Elektro-Lüfter sowie in die Blechhaube professionell eingepasste Lüftungsschlitze. Das Heckfenster und die Batterie sowie alle Filter sind neu und sämtliche Kundendienste gemacht.
Somit präsentiert sich dieses Exemplar des RV8 in einem fast makellosen Zustand bis auf einige kleine Dellen wie auf den Bildern sichtbar. Der Sound und das Fahrgefühl sind unbezahlbar.
Vermittlung von Privat ohne Garantie und Gewährleistung. Besichtigung nach Vereinbarung im Landkreis Passau/Bayern.
Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.
Leasing
detailpage.leasing.title Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 969,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 26.449,50
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
DealerStefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
KontaktStefan Oberhuber
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy