Het is begin jaren '60 als Opel zeer succesvol is en besluit een compacte en betaalbare auto te bouwen onder de oude naam Kadett, die na de oorlog nooit meer is gebruikt. In 1962 is de nieuwe Kadett een feit en enkele jaren later, in 1966, presenteert het merk met de 'Blitz' als logo een vernieuwde en verbeterde versie, de Kadett B. Opel probeerde wel wat sportieve uitstapjes te maken met het model maar het echte succes werd verzonnen in Zweden.

In 1965 wordt Ragnar 'Ragge' Eklund, zelf coureur, verantwoordelijk voor de autosportdivisie van Opel in Zweden. Waar men in Duitsland experimenteert met kleine motoren bedenkt Eklund dat het wel eens een goed idee kan zijn om de nieuwe, felle 1900S-motor in een kleine lichte auto te lepelen. De Zweden laten een prototype bouwen en naar Duitsland brengen. Een rallye-legende is geboren.
Ongetuned levert de 1900S al 90 pk en dat zorgt er samen met wat minder gewicht dan standaard voor zeer aansprekende prestaties. De extra verlichting, bredere wielen, grotendeels zwarte motorkap en donkere interieur- en hemelbekleding geven de Kadett een uitstraling die in die jaren als zéér sportief wordt beschouwd. Potentiële kopers kunnen zich bij de Opel-dealer maar moeilijk inhouden door een uitgebreide lijst aan opties, zoals een sterker verenpakket met schroefveren aan de achterkant en zelfs een Sprint-versie die 106 pk levert.

Hoewel de meeste Kadett B Rally's natuurlijk vooral worden gebruikt voor plezierritten op de openbare weg worden er ook successen geboekt in de internationale autosport. De 1900 Rallye's worden massaal ingezet bij rallykampioenschappen in Groep 1 en Groep 2 en ook worden podiumplekken behaald in het RAC Rally Championship.

De Kadett B 1900 Rallye die u hier ziet mocht voor het eerst zijn kunsten tonen in Zweden, in 1970. Het betreft de krachtige variant, met 106 pk. Toen nog lichtblauw en volgens de beschikbare informatie heeft de Kadett slechts weinig eigenaren gehad. Halverwege de jaren '80 kocht Opel Team Zweden de auto, onder leiding van Ove Eriksson en Ragge Eklund die er in de zomer van 1986 de Historic Jubilee Rally Göteborg-Stockholm mee reden in de vorm waarin u de Kadett hier ziet. Na de rally werd de auto voor goed 35 jaar gestald. Een unieke kans dus om een weinig gebruikte Kadett B Rallye in bezit te krijgen die weinig heeft geleden en van A tot Z klaar is voor klassieke rally's.

De Kadett met chassisnummer 922022093 heeft een relatief nette carrosserie. Uiteraard betreft het hier geen auto die 'zo uit de fabriek' lijkt te komen maar vervelende ongelukken heeft de auto duidelijk niet meegemaakt. De carrosserie is relatief strak en de passingen zijn correct en duiden op een schadevrij verleden. Het interieur is volledig klaar voor de rallysport met kuipstoelen, vierpuntsgordels, een rolkooi en tal van ander zaken die wenselijk zijn bij deze tak van sport. De stoelen vertekenen sporen van gebruik, verder is het interieur, zeker voor een actief gebruikte rallyauto zeer netjes te noemen.

Inmiddels is de auto weer klaar voor gebruik. Enkele jaren geleden zijn schokdempers, aandrijfassen, talloze leidingen, de remmen, het brandstof- en ontstekingssysteem en veel andere slijtdelen vernieuwd. Eigenlijk een complete revisie van de techniek en dit wordt ondersteund door een flink pak Zweedse facturen. Hierdoor staat er nu een Kadett B 1900 Rallye die klaar is voor nieuwe uitdagingen.

Meer informatie

Bekleding: Skai
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen