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Przebieg
110 000 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
03/1981
Paliwo
Benzyna
Moc
58 kW (79 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Pozostałe
- Typ
- Oldtimer
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 2
- Liczba drzwi
- 3
Historia pojazdu
- Przebieg
- 110 000 km
- Pierwsza rejestracja
- 03/1981
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 09/2026
- Ostatni serwis techniczny
- 09/2024
- Właśc. samochodu
- 3
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
- Ostatnia wymiana pasa zębatego
- 09/2024
Dane Techniczne
- Moc
- 58 kW (79 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 2 254 cm³
- Biegi
- 4
- Cylinder
- 4
- Ciężar własny
- 2 100 kg
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
- Rozrywka i media
- Radio
- Dodatkowo
- Hak holowniczy
Opis pojazdu
Retro-Camper aufgepasst: Ich verkaufe meinen Opel Bedford Blitz mit Alkoven-Aufbau der Firma Fischer, Baujahr 1981, in gutem, unrestauriertem Originalzustand mit H-Kennzeichen.
Ich habe das Auto 2016 mit 104442 km aus langjährigem Zweitbesitz gekauft und über 7000 Euro investiert. Das bedeutet: reinsetzen und losfahren!
Der Aufbau ist dicht und vor allem: unverbastelt. Eine echte Zeitkapsel, von den Vorhängen und den Sitzbezügen bis zu den (funktionsfähigen) Geräten, aber ohne den Mief der Jahrzehnte. Als einzige Änderung hatten sich die Vorbesitzer ein Regalbrett für den Fernseher erlaubt, das sich aber gut in den restlichen hölzernen Innenausbau einfügt. Die Historie des Bedford ist komplett dokumentiert und durch Rechnungen belegt, bei so alten Campern eine echte Seltenheit.
Mit dabei ist auch ein Sonnensegel aus Stoff, das in die umlaufende Kederleiste eingezogen werden kann. Ich habe es allerdings nie benutzt.
Weil das Getriebe beim Kauf ziemlich heulte, habe ich ein gutes gebrauchtes mit länger übersetztem viertem Gang einbauen lassen. Damit lässt es sich auf der Autobahn viel angenehmer fahren, während man auf den nachgerüsteten ISRI-Sitzen ohnehin sehr bequem unterwegs ist.
Der Zustand ist insgesamt gut, hat aber Patina. Strukturelle Arbeiten sind m.W. aktuell keine erforderlich. Es sollte eine Konservierung durchgeführt werden, und manche Stellen an der Karosserie könnte man auch aufhübschen.
Technisch ist nach kürzlich (09/2024) durchgeführter Inspektion inkl. Zahnriemenwechsel alles im grünen Bereich, es muss im Innenraum aber die Verkabelung mal ordentlich verlegt werden (z.B. beim nachgerüsteten Radio und rund um die Batterie). In der Küche tropft außerdem der Wasserhahn, sobald das System unter Druck steht. Mich hat das nie gestört, ich habe aber noch einen neuen, identischen (und damit seltenen) Ersatzhahn, den ich beim Kauf dazugebe.
Mit dabei ist auch ein Satz LOKARI-Innenkotflügel für die vorderen Radhäuser.
Der Bedford ist zugelassen und kann nach vorheriger Terminabsprache besichtigt und probegefahren werden.
durchgeführte Arbeiten:
Zubehör, das mit verkauft wird:
Ich habe das Auto 2016 mit 104442 km aus langjährigem Zweitbesitz gekauft und über 7000 Euro investiert. Das bedeutet: reinsetzen und losfahren!
Der Aufbau ist dicht und vor allem: unverbastelt. Eine echte Zeitkapsel, von den Vorhängen und den Sitzbezügen bis zu den (funktionsfähigen) Geräten, aber ohne den Mief der Jahrzehnte. Als einzige Änderung hatten sich die Vorbesitzer ein Regalbrett für den Fernseher erlaubt, das sich aber gut in den restlichen hölzernen Innenausbau einfügt. Die Historie des Bedford ist komplett dokumentiert und durch Rechnungen belegt, bei so alten Campern eine echte Seltenheit.
Mit dabei ist auch ein Sonnensegel aus Stoff, das in die umlaufende Kederleiste eingezogen werden kann. Ich habe es allerdings nie benutzt.
Weil das Getriebe beim Kauf ziemlich heulte, habe ich ein gutes gebrauchtes mit länger übersetztem viertem Gang einbauen lassen. Damit lässt es sich auf der Autobahn viel angenehmer fahren, während man auf den nachgerüsteten ISRI-Sitzen ohnehin sehr bequem unterwegs ist.
Der Zustand ist insgesamt gut, hat aber Patina. Strukturelle Arbeiten sind m.W. aktuell keine erforderlich. Es sollte eine Konservierung durchgeführt werden, und manche Stellen an der Karosserie könnte man auch aufhübschen.
Technisch ist nach kürzlich (09/2024) durchgeführter Inspektion inkl. Zahnriemenwechsel alles im grünen Bereich, es muss im Innenraum aber die Verkabelung mal ordentlich verlegt werden (z.B. beim nachgerüsteten Radio und rund um die Batterie). In der Küche tropft außerdem der Wasserhahn, sobald das System unter Druck steht. Mich hat das nie gestört, ich habe aber noch einen neuen, identischen (und damit seltenen) Ersatzhahn, den ich beim Kauf dazugebe.
Mit dabei ist auch ein Satz LOKARI-Innenkotflügel für die vorderen Radhäuser.
Der Bedford ist zugelassen und kann nach vorheriger Terminabsprache besichtigt und probegefahren werden.
durchgeführte Arbeiten:
- nach Kauf komplette Instandsetzung: Inspektion durchgeführt, Bremsen überholt, Kühlsystem kpl. überholt, Lenksäule getauscht (gebraucht), Stoßdämpfer erneuert, Vergaser abgedichtet u.a.m.
- Sitzpolster und Matratze erneuert
- Truma-Heizung von elektronischer Zündung auf manuellen Piezozünder umgerüstet
- neues Ladegerät mit Sicherungskasten und Außensteckdose eingebaut
- gebrauchtes Getriebe mit längerem 4. Gang und neue Kupplung eingebaut
- elektronische Zündung eingebaut
- Dachfenster erneuert
- im September 2024: komplette Inspektion mit Ölwechsel (+Filter), Zahnriemen, Zündkerzen, Luft- und Benzinfilter, Spurstangenköpfe neu, Relais-Schaltung fürs Licht eingebaut (damit der Lichtschalter nicht durchbrennt, ein Bedford-typisches Problem), Batterie neu, Gasregler und Schlauch neu
- TÜV und Gasprüfung neu bis 09/2026
Zubehör, das mit verkauft wird:
- Satz LOKARI Innenkotflügel für vorne
- Haynes Reparaturanleitung
- defekter Durchlauferhitzer (wurde vor rund 30 Jahren nach einem Frostschaden ausgebaut und nicht ersetzt)
- Sonnensegel
- Wasserhahn Küche (neu)
- Chemietoilette (unbenutzt)
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.060,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,56
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 335,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0916
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0417
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatna- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy