Porsche 911

3.4 Coupé Carrera 4 tiptronic 1999

Een jongensdroom die vervuld is, wie vind een Porsche 911 nou geen mooie auto?!

Van kleins af aan al besmet met het virus, zo had mijn vader altijd 911 oldtimers, zijn laatste was de bekende ölklappe ’72 in het aubergine paars. In de tussentijd mijn eigen bedrijf opgericht genaamd ASR Automotive, voorheen bekend als Volvoselektion. Dus een Volvo man met Porsche bloed zullen we maar zeggen. Voor het werk zat ik bijna wekelijks in Zwitserland om mooie Volvo’s in te kopen en toch maar even gekeken of er ook een leuke Porsche stond. Tegelijkertijd zat ik toen nog op de HAN als student HTS autotechiek dus moest natuurlijk wel binnen het budget van een student passen, dus werd het een 996. De purist hekelt misschien de 996 een beetje, maar ik zag het juist als een slimme zet want uiteindelijk is dit het enige 911 model met de spiegelei koplampen en de eerste watergekoelde, en in de gehele Porsche geschiedenis is elke 911 flink gestegen in waarde en misschien is de 996 wel de meest “unieke” onder alle modellen. Het aanschaffen van een dergelijk model is dus ook gewoon een slimme investering!

Auto aanbetaald en kort daarna sloten de grenzen in Zwitserland (Covid-19), uiteindelijk een half jaar later de auto eindelijk op kunnen halen. Gelukkig stond hij bij de tweede Zwitserse eigenaar warm en droog binnen in de kelder onder het huis. Typische Zwitsers, hij werd netjes afgeleverd met een grote onderhoudsbeurt, een volle tank euro 98 en een lekkere lunch. Daarna lekker naar huis cruisen in mijn eerste eigen Porsche 911, keer wat anders dan een Volvo naar huis rijden.

Eenmaal op Nederlands kenteken diverse zaken zowel cosmetisch als technische aangepast en/of vernieuwd. Diverse delen professioneel laten spuiten i.v.m. steenslag evenals de velgen compleet laten opknappen. In de tussentijd was ik bezig met mijn afstudeerstage bij Apollo Vredestein te Enschede, en als personeel mocht je een setje banden kopen tegen flink gereduceerde prijs. Dus via mijn afdeling werden er de duurste Vorti+ sport zomerbanden besteld voor hun stagiaire voor een leuke prijs, deze op de reeds opgeknapte velgen laten leggen en laten balanceren middels de wegdeksimulatie voor het beste resultaat.

Qua onderhoud zit het wel goed met deze auto, het serviceboekje is volledig ingevuld met netjes alle dealerstempels inclusief complete facturatie waarbij gedetailleerd te zien is wat er allemaal gedaan is. Al deze facturen bij elkaar opgeteld is deze auto al meerdere keren betaald zullen we maar zeggen en een Porsche dealer is al niet goedkoop, laat staan in Zwitserland. Tijdens mijn bezit sinds 2019 heb ik zelf namens mijn autobedrijf het onderhoud gedaan en ook netjes bijgehouden. Regulier groot onderhoud, luchtmassameter, automaat gespoeld (zonder reiniger!!), ontsteking, draagarmen, remmen, accu, banden, uitlijning etc etc. Elk jaar is de olie ververst, soms zelfs met een interval van nog geen 1000 km. Verder heeft de auto GEEN IMS problemen, hij heeft namelijk ook de motorcode “M 96.02” met elektronisch gasklephuis en dus de sterkere IMS. Andere aanname van mij was ook, als het al 2.5 ton goed gaat, dan gaat ie ook niet meer stuk en zo geschiedde tot nu toe ook .

Ik geloof dat de auto ook zo goed als “full options” is uitgevoerd want hij heeft denk ik bijna elke optie destijds leverbaar (op een enkeling na dan..), waaronder bijvoorbeeld: xenon verlichting, schuif/kanteldakje, navigatie systeem, autotelefoon, performance audio, boordcomputer, cruise/climate controle, vollederen interieur, stoelverwarming, 10 CD wisselaar, ABS, PSM, airbags, elektrische ramen, 4x4 aandrijving, tiptronic automaat etc.

Persoonlijk vind ik de auto in bijzonder nette staat zowel van binnen als buiten. Op wat plekjes en kleine dingetjes na waan je je gewoon van binnen in een bijna nieuw exemplaar. Ook het exterieur is in hele nette staat, vooral als je je bedenkt dat hij al ruim 25 jaar oud is. Maar eerlijk is eerlijk, concoursstaat is misschien wat overdreven maar denk wel bovengemiddeld netjes voor een auto die ook redelijk veel gebruikt is als daily driver van deze leeftijd met deze kilometerstand.

Zoals beschreven heb ik alle boekjes, kaartjes, facturen en twee sleutels netjes bij de auto en hij is recent voorzien van nieuwe APK. Een paar kleine aandachtspuntjes zijn de richtingaanwijzer welke niet vanzelf terug komt en de afstandsbediening voor de centrale vergrendeling werkt niet meer, geloof dat ik het binnenwerk nog wel ergens heb trouwens. Heb hem altijd met de hand op slot gedaan. Ook heb ik de auto altijd netjes heel rustig warm gereden het eerste halfuur en ook niet voor korte stukjes gebruikt.
De redenen dat de auto naar een volgende liefhebber mag, zijn oa. het zeer weinig gebruiken van de auto, het hebben van nog (veel) meer auto’s maar ook verandering in de privé situatie waardoor ik andere prioriteiten heb en er straks geen ruimte meer is voor de Porsche en het willen van een andere boodschappenkar haha.

Als laatst nog een aantal belangrijke zaken, de auto komt bij een liefhebber terecht en gaat ook niet weg voor een prikkie. Gelieve geen bandentrappers op de oprit en alleen na serieuze belangstelling kunnen we samen een proefritje maken. Over de prijs valt te onderhandelen maar gewoon naast de auto, maar hij staat nog niet in de weg en het zijn ook niet mijn laatste centen dus heb ook geen haast bij de verkoop. Wellicht overbodig om te melden, maar het betreft dus particuliere verkoop. Bij serieuze interesse kunt u telefonisch contact opnemen met 0636546341 en na het maken van een afspraak bent u van harte welkom in Neede voor een bezichtiging.