Saab 9000

2.0 Anniversary met Aero-specs

Mevrouw Herrmann uit de Duitse deelstaat Hessen viel smaak niet te ontzeggen toen zij in 1997 deze zilvergrijze Saab 9000 Anniversary bestelde; een jubileummodel met enkele opties standaard, waaronder het houtpakket, de Aero-skirts en -bumpers, sportuitlaat en vijftien inch lichtmetalen velgen, die bij dit exemplaar zijn vervangen door zestien inch 'deep dishes'. Het tweeliter B204E-motorblok, dat als oerdegelijk bekend staat en super mooi loopt (ook koud), is door Dion HPT afgesteld op 230 pk en 340 Nm en voorzien van een T7 APC-klep. Het onderstel is enkele jaren terug aangepakt. Verder is het interieur vervangen door een Rocky-zwart Aero-interieur in uitermate goede staat. Er is in de loop der jaren veel aan gedaan om hem netjes te houden en zelfs te upgraden naar Aero-specificaties, qua vermogen, uiterlijk en interieur (afgezien van het met hout beklede stuurwiel, waarvoor in overleg een mooi leren exemplaar in de plaats te leveren is).
Namens mijn broer bied ik deze 9000 CSE 2.0T met 270.000 km nu aan. De combinatie van een automaat met een glazen schuifdak kom je niet veel tegen. En wat te denken van een ijskoude, automatische airco, een armsteun tussen de stoelen en een stopcontact-aansluiting in de passagiersvoetenruimte (aansluiting via een stekker in de voorbumper)? Er zit een goedkope radio in (nieuw), maar in overleg kan de originele Harman Kardon cassette/tuner met aftermarket Bluetooth-oplossing worden meegeleverd of ingebouwd (zie foto's). De 9000 is voorzien van een afneembare trekhaak (afgelopen jaren niet gebruikt).
Geregistreerde onderhoudsbeurten bij de navolgende kilometerstanden:
20,
10.036,
29.988,
49.188,
70.297,
85.961,
103.781,
134.420,
152.166,
173.235,
189.900,
195.078
(alles bij Saab Zentrum Paderborn),
195.337,
209.447,
230.200,
239.600,
246.500,
257.101,
266.320 en
269.939
(alles bij Nederlandse Saab specialisten).
Alle voorgeschreven jaarlijkse anti-roestbehandelingen zijn voltooid van 1997 t/m 2003. Dat neemt helaas niet weg dat er her en der wat roest te vinden is, onder meer onder de lak onderaan beide a-stijlen en een enkel plekje bij de wielkuiprand. Mijns inziens valt het echt reuze mee, maar kom het vooral zelf even beoordelen. Het ABS-lampje blijft sinds kort branden en de banden gaan niet heel lang meer mee. Vandaar de schappelijke vraagprijs.
Verder zijn veelvoorkomende zaken als bakolie, tankbanden, ashoezen, koplampen, DI-cassette, kachelmotor, einddemper, remklauwen, koelwaterslangen, veren (HD achter), fuseekogels, schokdempers (voor en achter), stabi-rubbers, veerpootlagers, benzinepomp, motorsteun, enz. de afgelopen 70.000 km vervangen en is de Saab periodiek uitgelijnd.

Verder fijn om te weten: In de auto is nooit gerookt. Alles zit nog in de originele lak, zonder kleurverschillen. De bumpers zijn echter niet meer helemaal smetteloos. Twee sleutels, instructieboekjes in Duits en Nederlands en de beschikbare documentatie zijn bij de koop inbegrepen. De auto staat in Aalsmeer.