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SEAT Marbella
Elettrica

Zibido San Giacomo, IT
€ 6 900,-

Do negocjacji

Przebieg
27 805 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
01/1990
Paliwo
Elektryczne
Moc
8 kW (11 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna

Dane podstawowe

Rodzaj nadwozia
Limuzyna
Typ
Używany
Rodzaj napędu
Na przednie koła
Liczba miejsc siedzących
2
Liczba drzwi
3

Historia pojazdu

Przebieg
Pierwsza rejestracja
01/1990
Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
07/2023
Ostatni serwis techniczny
07/2021
Właśc. samochodu
2
Książka serwisowa
Tak

Dane Techniczne

Moc
8 kW (11 KM)
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Biegi
5

Zużycie energii

Inne nośniki energii
Electricity
Emisja CO₂
0 g/km (c.miesz)

Wyposażenie

Bezpieczeństwo i ochrona
  • Diodowe światła do jazdy dziennej
Dodatkowo
  • Opony letnie
  • Opony zimowe

Kolor i Tapicerka

Kolor lakieru
Biały
Kolor wyposażenia wewnętrznego
Szary
Materiał
materiał

Opis pojazdu

Prezzo trattabile.

Seat Marbella Elettrica senza targhetta Torpedo.
Omologata e circolante.
Revisionata con esito regolare il 10/07/2021
27.805 Km
Da libretto il motore e` da 8KW, posti a sedere 2.
Se volete vi invio il libretto come dimostrazione.

Dal libretto e dall'anno di immatricolazione 04/01/1990 ipotizzo che potrebbe essere stata reimmatricolata dagli stessi della Torpedo, pero` prima che venisse aperta l'azienda Torpedo che poi ha immatricolato circa 300 esemplari come questa.
Infatti non ha il pianale posteriore forato per i vani le batterie, ma le montava sopra dentro un cassone di acciaio che ho, ma non e` presente in foto.
Comprata gia` elettrica quasi 30 anni fa` da mio padre e risistemata nel corso degli anni.
Quindi una specie di prototipo, pezzo più unico che raro!!!
Se cercate sul web "Torpedo auto elettriche" troverete articoli in merito.
https://www.electricmotornews.com/storia-veicoli-elettrici/storia-torpedo-auto-elettriche/
Ho il contatto dell'Ingegnere che ha effettuato la conversione.

Azionamento non originale, ma ho in uno scatolone il suo azionamento originale.
Il motore e` rimasto quello originale.
Consumo medio 5,7Kw a 50Km/h pari a 11,4KWh/100Km, con l'azionamento orginale erano 11Kw pari a 22KWh/100Km.
Implementato attacco di ricarica Tipo 2.
Manca il pacco batterie, BMS e il modulo caricatore.

Installando un pacco batterie al litio risulterebbero molto meno ingombranti rispetto a quello orginale al Ni-Cd inizialmente installato.
Di conseguenza il pacco batterie sarebbe anche possibile fissarlo al di sotto del pianale con adeguati supporti con considerevole aumento dello spazio del bagagliaio.

In omaggio un treno di gomme nuove.


PS. Trovate l'annuncio anche su Subito.it di questa auto.

Leasing

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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Sprzedający

Osoba prywatna

  1. Możliwość odliczenia VAT-u
  2. Cena dla sprzedawcy
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