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Przebieg
31 200 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
02/1983
Paliwo
Benzyna
Moc
43 kW (58 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Sporttourer
- Typ
- Używany
Historia pojazdu
- Przebieg
- 31 200 km
- Pierwsza rejestracja
- 02/1983
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 03/2026
Dane Techniczne
- Moc
- 43 kW (58 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 350 cm³
- Biegi
- 6
- Cylinder
- 2
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Okładzina
- Przednia szyba
- Rozrusznik nożny
- Bezpieczeństwo i ochrona
- Diodowe światła
- Dodatkowo
- Zawieszenie sportowe
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Czarny
Opis pojazdu
Ein restauriertes und sehr gepflegtes Motorrad.
Was wurde gemacht:
Rahmen in rot lackiert, alle Teile in schwarz frisch lackiert, Fußrasten Aufnahme und Hinterradschwinge silber gepulvert, Wilbers Federbein und Wilbers Gabelfedern, Bremssättel vorn von der Triumph T 595.
Es sind im Frühjahr neue BT 46-Reifen montiert worden, Vergaser wurden gesäubert und mit original Mikuni-Teilen überholt.
Im Oktober wurde eine LiFePO Batterie verbaut, Stahlflex-Bremsleitungen vorn und hinten.
Der Zylinderkopf wurde auf O-Ring-Abdichtung umgebaut, 52 Grad-Thermostat mit großem Kühler, Carbon-Membranen von KD Air.
Nachdem ich die Leerlaufdüse gewechselt habe, läuft sie perfekt, das Getriebe schaltet butterweich, bestimmt auch durch die Schaltwellenabstützung!
Rahmen und Motor sind Nummerngleich!!
Es gibt noch Teile mit dazu, z. B. hintere Fussrasten, Motordichtungen, original Sitzzbank, 2 Liter Castrol RS 1, Literatur von MK und den originalen Teilekatalog.
Ich habe sicherlich noch etwas vergessen, wenn Fragen sind, einfach melden.
Die RD hat TÜV bis 03/26 und ist angemeldet und zur Probefahrt bereit bei Hinterlegung des Kaufpreises!
Was wurde gemacht:
Rahmen in rot lackiert, alle Teile in schwarz frisch lackiert, Fußrasten Aufnahme und Hinterradschwinge silber gepulvert, Wilbers Federbein und Wilbers Gabelfedern, Bremssättel vorn von der Triumph T 595.
Es sind im Frühjahr neue BT 46-Reifen montiert worden, Vergaser wurden gesäubert und mit original Mikuni-Teilen überholt.
Im Oktober wurde eine LiFePO Batterie verbaut, Stahlflex-Bremsleitungen vorn und hinten.
Der Zylinderkopf wurde auf O-Ring-Abdichtung umgebaut, 52 Grad-Thermostat mit großem Kühler, Carbon-Membranen von KD Air.
Nachdem ich die Leerlaufdüse gewechselt habe, läuft sie perfekt, das Getriebe schaltet butterweich, bestimmt auch durch die Schaltwellenabstützung!
Rahmen und Motor sind Nummerngleich!!
Es gibt noch Teile mit dazu, z. B. hintere Fussrasten, Motordichtungen, original Sitzzbank, 2 Liter Castrol RS 1, Literatur von MK und den originalen Teilekatalog.
Ich habe sicherlich noch etwas vergessen, wenn Fragen sind, einfach melden.
Die RD hat TÜV bis 03/26 und ist angemeldet und zur Probefahrt bereit bei Hinterlegung des Kaufpreises!
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 130,43
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatna- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy
