Alfa Romeo 147

Jeśli poszukujesz solidnego samochodu klasy średniej, który zapewnia odpowiednią ilość miejsca dla czteroosobowej rodziny, ale jednocześnie nie chcesz rezygnować z zalet sportowego coupé, to model Alfa 147, który można nabyć w Polsce od końca 2000 roku, spełni prawdopodobnie wiele z twoich oczekiwań. W dostępnych w wersji trzy- lub pięciodrzwiowej samochodach przekonuje przede wszystkim stylistyka projektanta Waltera Marii de Silvy z eleganckim, łukowatym hatchbackiem i typową dla marki osłoną chłodnicy, ktąre świadczą o jakości bogatej w tradycje włoskiej produkcji samochodów. Także wnętrze modelu Alfa 147 jest, jak zwykle, luksusowo wyposażone i nie musi obawiać się porównania z podobnie zaprojektowanymi niemieckimi samochodami, takimi jak chociażby Audi A3. Każda wersja Alfy 147 jest seryjnie wyposażona w liczne praktyczne dodatki, takie jak kierownica wielofunkcyjna czy ogrzewanie siedzeń, także komfortowe siedzenia oraz obsługa nie pozostawiają nic do życzenia. Jako jedyną słabą stronę, jeśli chodzi o obszar przestrzeni pasażerskiej, można podać fakt, że osłony z tworzywa sztucznego często trzeszczą w niektórych miejscach przy ujemnej temperaturze, zanim samochód rozgrzeje się. To zjawisko występuje także w innych samochodach z Włoch. Jeśli chodzi o napęd i silnik, można wybierać spośród wysokoprężnych i benzynowych wersji motoru. W ramach obu opcji istnieje kilka wersji, które różnią się przede wszystkim mocą – w przypadku silników benzynowych rozpiętość sięga od 105 KM (77 kW) (model 1,6 TS) do 150 KM (110 kW) (model 2,0 TS). Pod względem technicznym Alfa Romeo 147 bazuje w dużej mierze na platformie modelu oznaczonego numerem 156. Wadą, która dotyczy wszystkich samochodów marki Alfa Romeo, jest dość wysokie – w stosunku do porównywalnych pod względem jakości modeli innych firm (w przypadku Alfy 147 na przykład BMW 116) – zużycie paliwa i oleju. Pomimo doskonałych właściwości dotyczących jazdy i nadwozia (uznaje się, że sama podatność na rdzę, powszechna wśród włoskich samochodów, została usunięta), na podstawie szeregu wieloletnich testów w samochodzie Alfa 147 stwierdzono wymagające często naprawy strefy, między innymi w obszarze tylnej osi. Jednak ten, kto w pełni stawia na przyjemność z jazdy i komfort, pomimo niemałych kosztów utrzymania i podatności na naprawy, nie będzie rozczarowany.