Audi A6 C6

Od 1994 roku marka Audi tworzy znaną linię pojazdów A6. Pierwszy model serii, C4, był dzieckiem swoich czasów. Długi przód, krótki tył i masywna sylwetka czyniły z niego dobry pojazd do miasta i nie tylko. Auto to idealnie wręcz wpisywało się w motoryzacyjną modę początku ostatniej dekady XX wieku, co w szczególny sposób było widać w kształcie i układzie reflektorów oraz tylnych świateł. Drugi samochód z linii A6 zasilił rynek motoryzacyjny w 1997 roku. Pojazd ten w wyniku przeobrażeń kosmetycznych nabrał nieco bardziej opływowych kształtów, natomiast wnętrze zdawało się być jeszcze bardziej przestronne niż u poprzednika. Audi A6 C6 po wyraźnych zmianach stylistycznych pojawił się w sprzedaży w 2004 roku po debiucie na Paris Motor Show. Aerodynamiczna sylwetka, lekko uniesiony tył oraz łagodne linie nadwozia nadawały mu zwiewnego wręcz wyglądu. Kolejnym modelem z serii A6 był Audi A6 C7, dostępny w sprzedaży od 2001 roku. W przypadku tego auta widać znacznie więcej zmian. Maskę zamykały wydłużone reflektory, dzięki którym auto zyskało bardziej drapieżny wygląd. Nadwozie zachowało swój elegancki kształt, zaś w środku kierowca mógł cieszyć się kompaktową konsolą centralną z krótką dźwignią zmiany biegów, a także deską rozdzielczą o jasnym położeniu wskaźników. Model ten dostępny był w wersji sedan i kombi.

Audi A6 C6 - wielofunkcyjna miejska limuzyna z charakterem

Walter Maria de Silva to znane i elektryzujące nazwisko dla wszystkich miłośników motoryzacji, zwłaszcza tej włoskiej. To właśnie projektant ze słonecznej Italii był odpowiedzialny za stworzenie modelu Audi A6 C6. I rzeczywiście, w pojeździe tym widać włoską nutę - objawiającą się w lekkości nadwozia i płynnych, delikatnie zaznaczonych liniach. Auto w wersji z 2004 roku ma wyraźnie rozbudowaną maskę, w którą łagodnie wcina się chromowana krawędź atrapy chłodnicy z dużym logo niemieckiej marki. Delikatna linia płynnie zarysowująca bryłę samochodu jest widoczna praktycznie w każdym elemencie nadwozia. Lekko wybrzuszona pokrywa silnika, łagodne boczne krawędzie, a także zaokrąglony tył ze zintegrowanym zderzakiem tworzą pojazd elegancki i o wyjątkowym charakterze. Ponieważ Audi A6 C6 znalazło się w rynkowym segmencie premium, dziś także jako samochód używany będzie autem o bogatym wyposażeniu podstawowym. Pojazd otrzymał seryjnie montowany system ABS z ESP, poduszki powietrzne - boczne i czołowe, zainstalowane zarówno z przodu, jak i z tyłu, automatyczną klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i lusterka boczne, a także wielofunkcyjną kierownicę. Ciekawostką był MMI, czyli Multi Media Interface, system, który integrował elektronikę dostępną w tym samochodzie na ekranie umieszczonym u szczytu konsoli centralnej. Oczywiście, wnętrze również zostało idealnie skrojone. Skórzane fotele, dokładne i eleganckie wykończenia, a także naprawdę spora przestrzeń pasażerska windowały poziom jazdy modelem A6 C6 na najwyższy poziom. Wykonane z aluminium błotniki oraz maska, a także elementy ze stali szlachetnej oraz obręcze kół stworzone z lekkich stopów pozwoliły odciążyć konstrukcję o 30 kilogramów w stosunku do poprzednika. Audi A6 C6 to pojazd, który cechował się także większym rozstawem osi i wydłużoną sylwetką w porównaniu z poprzedzającym go modelem. Także przestrzeń bagażowa była naprawdę duża. W przypadku sedana było to 545 litrów, zaś w przypadku kombi od 560 do imponujących 1660 litrów. Audi A6 C6 to przede wszystkim elegancja i lekkość. To pojazd, który z pewnością usatysfakcjonuje każdego, kto lubi przyjazne, doskonale zaprojektowane i wykończone wnętrza, a także nienaganną sylwetkę, której kształt zaspokaja gusta każdego wybrednego estety. Nic więc dziwnego, że w 2005 roku model A6 C6 został uhonorowany tytułem Samochodu Roku, przyznanym przez grono wybranych dziennikarzy motoryzacyjnych z całego świata.

Audi A6 C6 - dane techniczne i spalanie

Samochód używany z linii A6 to dobry wybór, choćby dlatego, że producent starał się zaproponować naprawdę szeroką ofertę jednostek napędowych, aby można było dobrać pojazd do swoich potrzeb i możliwości. Dla modelu Audi A6 C6 zaproponowano więc dziesięć silników benzynowych oraz osiem jednostek na olej napędowy. Dzięki temu odbiorcy mogli zdecydować o pojemności skokowej, mocy oraz oszczędności silnika. Ani wśród silników benzynowych, ani wśród Diesli nie było jednostek o małej mocy. W obu przypadkach pojemności skokowe zaczynają się od 2 l. Najmniejszy benzynowy motor to 2.0 TFSI o mocy 170 KM. Średnie zużycie paliwa w jego przypadku to 8 l paliwa na 100 km w cyklu mieszanym. Największa jednostka na benzynę montowana w Audi A6 C6 to 5.2 FSI z mocą 430 KM i prędkością maksymalną wynoszącą 250 km/h. Spalanie w przypadku tego modelu wynosiło średnio 10 l w cyklu mieszanym. Pośród silników wysokoprężnych można zwrócić uwagę na jednostkę 2.0 TDI, która miała moc 136 KM, 140 KM, 170 KM lub 180 KM. Choć to niewielkie różnice, jednak uwarunkowały konsumpcje oleju napędowego w cyklu mieszanym na 100 km na odpowiednio 5,8 l, 6,2 l, 6,8 l oraz 7,8 l. Silnikom tym towarzyszyły skrzynie biegów takie jak sześciobiegowa manualna przekładnia, sześciobiegowa automatyczna przekładnia Tiptronic oraz siedmiobiegowa bezstopniowa przekładnia Multitronic. Warto wspomnieć, że nie wszystkie silniki i skrzynie biegów były dostępne w dniu premiery. Pojawiały się one stopniowo wraz z ulepszonymi modelami A6 C6, po faceliftingach i zmianach technicznych.