Bentley Mulsanne

Gdy na początku lat 80. zaprezentowano pierwszego Bentleya Mulsanne, limuzyna brytyjskiego luksusowego producenta Rolls-Royce podobnie jak siostrzany model Rolls-Royce Silver Spirit po raz pierwszy od długiego czasu doczekały się nowych odsłon. Jako limuzyna model pozostał w programie przez niemal dwadzieścia lat i stanowił podwaliny dla oferowanych przez markę Bentley serii Bentley Continental, Bentely Turbo R, Bentley Eight i Bentley Brooklands. Gdy koncern Volkswagen w 1998 roku przejął prawa do Bentelya, było jasne, że luksusowa marka będzie miała szansę utrzymać się na rynku jedynie poprzez wprowadzanie nowych modeli z zastosowaniem nowoczesnych technologii. Celem niemieckiego przedsiębiorstwa było podkreślenie sportowego charakteru Bentleya i nawiązanie do jego dawnych sukcesów wyścigowych. Nazwa Bentley Mulsanne ponownie znalazła się w centrum zainteresowania, gdyż w latach 80. model zyskał tytuł najszybszego pojazdu w wyścigu w Le Mans. To właśnie tam w latach 30. Bentley zapracował na swoją sławę. Podczas poszukiwania nazwy dla planowanego topowego modelu sięgnięto więc po odniesienie do historii. W 2009 roku rozpoczęto produkcję New Bentley Mulsanne, a wiosną 2010 roku klienci mogli cieszyć się pierwszymi egzemplarzami nowego flagowego auta od Bentleya.

W nawiązaniu do tradycji poprzednika Bentley Mulsanne otrzymał silnik V8

Projektując Bentleya Mulsanne o długości około 5,58 m i rozstawie kół 3,25 m, konstruktorzy postawili na zaokrąglone kształty ze sportowymi wystającymi nadkolami, które były obecne również w seriach nowoczesnego Bentleya Continental. W przeciwieństwie do coupé i kabrioletów tego producenta topowy model o szerokości niemal dwóch metrów miał zostać wyposażony w grill o współczesnym kratkowanym wzorze, nawiązującym jednak do tradycji limuzyn za sprawą znacznej wysokości. Dzięki zastosowaniu podwozia i karoserii z aluminium waga Bentleya nie przekraczała 2,6 t, co w klasie luksusowej nie było niczym niezwykłym. Wykorzystanie lekkich metali wpisywało się w sportowy charakter Bentleya Mulsanne. Producent wyposażył limuzyny w napęd V8, który dysponował pojemnością skokową ponad 6,75 litra. Była ona standardem w tradycyjnych modelach marki. Limuzyny dysponowały mocą 512 KM (377 kW).