Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire to ekskluzywny, dwuosobowy samochód sportowy o międzynarodowym rodowodzie. Jest pierwszym tego rodzaju wspólnym projektem Chryslera i Mercedesa-Benza, łączącym amerykańską estetykę z niemiecką precyzją i dbałością o bezpieczeństwo. Wygląd nadwozia nawiązuje do amerykańskich samochodów z lat 50. i 60. Długa maska, niska kabina i spadzisty tył nadają Crossfire'owi wysmukły, opływowy kształt. Biegnące wzdłuż maski i boków przeprofilowania, charakterystyczne wloty powietrza, zróżnicowane pod względem wielkości przednie i tylne aluminiowe felgi oraz automatycznie wysuwany spoiler przywodzą na myśl prędkość i precyzję pocisku wystrzelonego ze stylowej broni. Skojarzenie nie jest przypadkowe - "crossfire" oznacza przecież "krzyżowy ogień". Również wnętrze jest dziełem amerykańskich dizajnerów. Tworzący oś układ środkowej konsoli stanowi logiczne dopełnienie zewnętrznego wyglądu auta. Pod efektownym nadwoziem kryje się natomiast wkład strony niemieckiej. Około 80% mechanizmu Chryslera Crossfire'a stanowią rozwiązania techniczne Mercedesa-Benza. Produkcja Crossfire'a rozpoczęła się w Niemczech w 2003 roku i trwała przez pięć lat. W tym czasie na drogi trafiło nieco ponad 76 000 egzemplarzy tego auta. Chrysler Crossfire produkowany był początkowo wyłącznie w wersji coupé. W 2005 roku ofertę poszerzono o roadstera z wysuwanym dachem. Samochód dostępny jest w trzech wariantach, nieznacznie różniących się od siebie wyglądem. Były to Limited z ekskluzywnymi dodatkami i rozszerzoną paletą barw, który wprowadzono w 2005 roku, standardowy Basic oraz produkowany seryjnie tylko przez rok model SRT-6.

Samochód używany Chrysler Crossfire - jakość w przystępnej cenie

Chrysler Crossfire to dwudrzwiowy samochód sportowy z segmentu G. Warto nadmienić, że Polsce rzadko spotkać można ten model w rozsądnej cenie, rozwiązaniem może być więc baczne obserwowanie rynku wtórnego. Ten samochód używany przykuwa uwagę swoją oryginalną, niezwykle elegancką sylwetką. Chrysler Crossfire to również auto o wysokim standardze bezpieczeństwa. Zaopatrzone jest w cztery poduszki powietrzne i specjalne płyty ochronne dla kierowcy. To jednak nie wszystko: Crossfire ma także system ABS/BAS oraz układ elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESP, szczególnie polecany w zimie. Pomimo swoich niewielkich rozmiarów wnętrze pojazdu jest bardzo przestronne. Miejsce dla kierowcy charakteryzuje się ergonomicznym układem skrzyni biegów, konsoli i deski rozdzielczej. Dodatkowym atutem są profilowane, elektrycznie regulowane siedzenia i obszyta skórą kierownica. Podgrzewane lusterka i siedzenia oraz półautomatyczna klimatyzacja umożliwiają komfortową jazdę przez cały rok. Model wyposażony jest w sprzęt audio z systemem wbudowanych głośników, centralny, zdalnie sterowany zamek i system alarmowy. Produkcję Chryslera Crossfire'a zakończono w 2008 roku. Zdobycie części zamiennych w razie awarii nie stanowi jednak problemu - można je zamówić w europejskim magazynie producenta.

Kilka informacji technicznych

Silnik, zawieszenie i układ napędowy Chryslera Crossfire'a to elementy znane już z Mercedesa SLK. Jednak Chrysler Crossfire znacznie odważniej wykorzystał swój potencjał niż jego niemiecki pierwowzór - sześciocylindrowy silnik o mocy 218 KM i pojemności 3,2 litra może osiągnąć przyspieszenie 100 km/h w przeciągu zaledwie 6,5 sekundy, rozwijając prędkość do 242 km/h. Model SRT-6, czyli stuningowana wersja Chryslera Crossfire'a, dokonał dalszego kroku w stronę realizacji amerykańskiego snu - kryjące się w jego silniku 335 koni mechanicznych w przeciągu zaledwie kilku sekund rozpędzają auto do prędkości 255 km/h. Ponadto, w odróżnieniu od modelów Basic i Limited, które oferowały nabywcy wybór pomiędzy pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów a sześciobiegową manualną, SRT-6 wyposażony jest wyłącznie w przekładnię automatyczną. Tajemnica prędkości i elegancji Chryslera Crossfire'a kryje się w jego opływowej budowie i niewielkiej wadze. To jeden z najmniejszych i najlżejszych, a jednocześnie najwygodniejszych samochodów w swojej klasie. Znajdujące się w jego wnętrzu pojemne skrytki oraz bagażnik o pojemności 215 l redukują rozmiary wozu bez szkody dla komfortu i bezpieczeństwa podróży. Ponadto Chrysler jest cichy. Nawet "za cichy", jak podsumowują to niekiedy wielbiciele sportowej jazdy. I coś w tym jest, bo jego mocny silnik oraz komfortowe podwozie umożliwiają mu sprawną i nieostentcyjną jazdę po mieście, ale wzbudzają tęsknotę za włóczęgą bez celu przy każdym zjeździe na autostradę...