Citroen C4 Picasso

Citroën Xsara Picasso – rodzinny van bazujący na kompaktowych limuzynach – znajdował się ponad dziesięć lat w ofercie francuskiego producenta samochodów Citroën i ugruntował w roku 1999 tradycję vanów w przedsiębiorstwie należącym do koncernu Peugeota. Ten pięcioosobowy kompaktowy van był pierwszym modelem, któremu po wejściu na rynek nadano nazwę Picasso. Potem przydomek ten pojawiał się także w nazwach kolejnych generacji vanów konstruktora. Nawet gdy Francuzi już w roku 2004 zaprezentowali nowy model Citroën C4, będący następcą limuzyny Citroën Xsara , Xsara- van wciąż znajdował się w ofercie producenta, a jego produkcja przebiegała równolegle do produkcji nowej generacji vana, która w roku 2007 pojawiła się w sprzedaży pod nazwą Citroën C4 Picasso.

Picasso C4 oferowany jako samochód dla pięciu osób

W konstrukcji Citroëna C4 Picasso Francuzi zastosowali nowo opracowaną platformę limuzyny C4, której rozstaw kół specjalnie dla produkcji vanów kompaktowych został zwiększony o kilka centymetrów i wynosił aż 2,73 m. Za sprawą swojej długości 4,47 m i szerokości 1,83 m Citroën C4 Picasso prezentował zdecydowanie większe wymiary od pierwszej generacji kompaktowych vanów Citroëna. Poza Citroënem C4 Picasso , zaprojektowanym jako samochód pięcioosobowy, producent wprowadził w roku 2007 do programu kolejny van rodzinny z nową wersją nadwozia.

Citroën Grand C4 Picasso w wersji siedmioosobowej

Największym modelem wśród vanów był Citroën Grand C4 Picasso. Dla wielkiego Citroëna C4 Picasso Francuzi wydłużyli karoserię o dobre dziesięć centymetrów i nadali tyłowi kanciastą formę, aby stworzyć więcej miejsca. Konstruktor wykorzystał powiększenie przestrzeni, aby zaoferować opcjonalną wersję z dodatkowym wyposażeniem: poza seryjnie produkowaną wersją z pięcioma siedzeniami, wprowadził model Grand Picasso z trzecim rzędem siedzeń, dzięki któremu wydłużona wersja C4 Picasso zamieniła się w samochód siedmioosobowy.

Oferta silników dla Citroëna C4 Picasso

Model podstawowy Citroën C4 Picasso wszedł na rynek z silnikiem wolnossącym VTI, który zapewniał kompaktowemu vanowi moc maksymalną 120 KM (88 kW). Ponadto dla tego samego modelu był dostępny silnik benzynowy o jeszcze większej mocy 155 KM (115 kW). W wersjach podstawowych z silnikiem Diesla producent postawił na silnik o zapłonie samoczynnym o mocy 110 KM (82 kW) i zoptymalizowanym zużyciu paliwa. Oferta silników Diesla została uzupełniona o dwa silniki HDI o mocy 150 KM (110 kW) oraz 165 KM (120 kW).