Peugeot 207 Cc

Auta typu coupé-cabrio zajmowały na początku XXI wieku wyjątkową pozycję w ofercie Peugeota. W przypadku 206, poprzednika 207, wariant CC trafił na rynek bardzo szybko, bo w 2000 roku, czyli jeszcze przed wersją kombi, znaną jako SW. Gdy tylko zaprezentowano nowy model 207, było pewne, że niebawem pojawi się też wersja ze sztywnym, składanym dachem. Peugeot 207 CC zadebiutował w grudniu 2006 roku, razem z takimi wariantami jak hatchback, coupé oraz kombi. Najmniejsze coupé-cabrio w ofercie Peugeota pozostawało w sprzedaży do 2014 roku. Modele 208 i 2008, czyli następcy 207, nie doczekali się już wersji CC. Jeśli ktoś więc szuka niedużego pojazdu typu cabrio, który świetnie odnajdzie się w zatłoczonym mieście, to warto rozważyć zakup Peugeota 207 CC. Pojazd jest dziś bardzo popularny jako samochód używany - i to zarówno w Polsce, jak i w całej Europie.

Sympatyczne i zwinne auto

Chociaż Peugeot 207 nie spotkał się z tak ciepłym przyjęciem ze strony prasy motoryzacyjnej, jak jego poprzednik, sprzedawał się bardzo dobrze na większości rynków, a ogółem z taśm produkcyjnych zjechało ponad 2,5 miliona sztuk modelu. Natomiast odmiana CC była uznawana za jedną z najlepszych w całej gamie 207. Pojazd doczekał się poważniejszego liftingu dopiero w połowie 2009 roku. Zmieniono wtedy tylne światła, dodając między innymi LED-owe elementy. Przedni grill stał się natomiast nieco mniej agresywny. Nieznacznie poprawiono też działanie większości silników. W całym okresie produkcji Peugeot 207 CC był jednym z najpopularniejszych kabrioletów na europejskim rynku. Jest to też bardzo bezpieczne auto, które uzyskało pięć gwiazdek w badaniach Eucro-NCAP. Gdy dach kabrioletu jest złożony, kierowcę i pasażerów chronią specjalne pałąki. Szukając niedużego, zwrotnego, ekonomicznego i praktycznego pojazdu typu cabrio, warto rozważyć Peugeota 207 CC jako samochód używany. Oprócz aspektów związanych z bezpieczeństwem pojazd łączy niebanalny wygląd, dobre właściwości jezdne i udany design.

Peugeot 207 CC od strony technicznej

Peugeota 207 CC można było dostać jedynie z silnikiem o pojemności 1,6 litra. Można było wybierać spośród pięciu wariantów, z czego trzy były benzynowe, a dwa wysokoprężne. Najmocniejszy napęd gwarantował moc 156 KM, a ten najsłabszy - 109 KM. Większość odmian 207 CC przyspieszała do 100 km/h w 10-12 sekund. Trudno zatem uznać te osiągi za sportowe, ale z pewnością pozwalały one na całkiem dynamiczną jazdę. Naturalnym środowiskiem auta było miasto - w tym 207 CC czuje się naprawdę dobrze. Niewielkie wymiary - 4 m długości oraz 1,7 m szerokości sprawiają, że nietrudno znaleźć miejsce dla samochodu, nawet na zatłoczonych parkingach. Auto co prawda wyposażono w tylne fotele, jednak jest tam tak mało miejsca, że może go nie starczyć nawet dla dzieci. Przy rozłożonym dachu samochód oferuje natomiast całkiem sporo miejsca w bagażniku. W pierwszej wersji kierowca miał do dyspozycji 145 l, a po zmianach w 2009 roku - 187 litrów. To oczywiście znacznie mniej niż w przypadku innych wariantów 207, ale jak na niewielkie auto typu cabrio była to dość przyzwoita pojemność. Auto spala stosunkowo mało paliwa - w przypadku wersji benzynowych od 7,6 do 8,8 l na 100 kilometrów. W wyposażeniu standardowym w wersji CC znalazł się między innymi system ABS, komplet poduszek powietrznych i komputer pokładowy. Lista opcji była jednak bardzo długa - można było dobrać na przykład skórzaną tapicerkę, czujnik zmierzchu, aluminiowe felgi, nawigację GPS, zmieniarkę płyt CD oraz czujniki parkowania. Peugeot 207 CC to popularny kabriolet, który sprawdzi się nie tylko w najcieplejsze dni w roku. Chociaż z dachem, a zwłaszcza z jego systemem elektrycznym, zdarzają się problemy, to jest to bardzo praktyczne rozwiązanie dla wszystkich, którzy lubią czuć wiatr we włosach. W chłodniejsze miesiące Peugeot 207 CC może natomiast z powodzeniem zmienić się w sprytne oraz zwrotne, miejskie coupé.