Renault Captur

Renault Captur to inspirowany Renault Clio kompaktowy SUV, który od czerwca 2013 roku dostępny jest na polskim rynku. Produkcja rozpoczęła się na początku 2013 roku po tym, jak model po raz pierwszy zaprezentowano podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie. Captur oficjalnie uważany jest za następcę Renault Modusa, który zaliczał się jednak do kategorii minivanów i abstrahując od jego niewielkich rozmiarów, również optycznie wyraźnie różni się od Captura. Pod względem technicznym Captur bazuje niemal całkowicie na Clio 4 i miał za zadanie zastąpić modele Modus i Grand Modus, a zatem być pomostem między MPV, a kompaktowym SUV-em. Według Renault model Captur miał stanowić połączenie najlepszych cech trzech motoryzacyjnych światów: stylu i pozycji siedzenia SUV-ów, przestrzeni i elastyczności vanów oraz dynamiki kompaktowych limuzyn.

Osiągi Renault Captura

Obecnie Captur jest dostępny z trzema różnymi silnikami do wyboru, z czego dwoma benzynowymi i jednym Diesla, z których wszystkie posiadają bezpośredni wtrysk i turbodoładowanie. Zasadniczo silniki zapewniają napęd na przednią oś – Captur nie jest dostępny z napędem na cztery koła, przy czym w dodatkowej cenie można zyskać samoblokujący się mechanizm różnicowy RX2. Wśród napędów benzynowych znalazła się wersja 0.9 TCe 90: agregat wyposażony w jedynie trzy cylindry o pojemności skokowej 0,9 l, który zapewnia moc 66 kW (90 KM). Posiada dziś już prawie niespotykaną pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Słabsze auto z napędem benzynowym przekonuje więc zużyciem paliwa wynoszącym jedynie 5,0 l na 100 km. Mocniejszy z tych dwóch silników benzynowych, 1.2 TCe 120 EDC z czterocylindrowym silnikiem o mocy 88 kW (120 KM) i pojemności skokowej 1,2 l zużywa 5,4 l benzyny typu Super na 100 km. Jako jeden z wariantów w standardzie dostępny jest model wyposażony w sześciobiegową skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Segment Diesla reprezentowany jest przez 1.5 dCi 90 – to również czterocylindrowy rzędowy napęd o mocy 66 kW (90 KM) przy pojemności skokowej 1,5 l. W szczególności warte podkreślenia jest niskie zużycie paliwa przez silnik Diesla z zapłonem samoczynnym o pojemności 3,6 l i niewielka ilość wydzielanych szkodliwych substancji, emisja dwutlenku węgla sięga tu bowiem 95 gram na kilometr. Zmiana biegów jest identyczna w przypadku słabszych silników benzynowych, dla obu jednostek napędowych wspólna jest również maksymalna prędkość 171 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 13 sekund.

Tak wygląda Renault Captur

Można określić go jednym słowem: ekscytujący. Captur, w przeciwieństwie do poprzedników, lśni paletą żywych barw – możliwości personalizacji dzięki dwutonowemu lakierowaniu w wielu kombinacjach kolorystycznych ograniczone są jedynie przez wyobraźnię. Zgodnie z charakterem SUV-a kompaktowy Captur dysponuje podwyższoną podłogą między innymi za sprawą dużych kół, ponadto kierowca i pasażer siedzący obok niego przybierają podwyższoną pozycję, co korzystnie wpływa na widoczność i perspektywę. Maska jest mocno wypukła, zaś sylwetka Captura dość opływowa.

Sekrety wyposażenia i komfortu Renault Captura

Captur jest wyposażony w systemy asystenta takie jak wspomaganie ruszania pod górę, kamera cofania i asystent parkowania. Ponadto w aucie umieszczono inne gadżety poprawiające komfort, wśród których znalazły się otwieranie i rozruch bez kluczyka. Keycard Handsfree to multimedialny system R-Link z dostępem online oraz systemem dźwięku 3D z możliwością słuchania muzyki w trybie audio streamingu oraz przez Bluetooth.