- Strona startowa
- Samochod
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Wraith Zestawienie
Tutaj znajduje się zestawienie informacji na temat samochodu Rolls-Royce Wraith, włącznie ze szczegółami dotyczącymi najważniejszych właściwości, silnika oraz wyposażenia, a także innymi przydatnymi informacjami związanymi z tym modelem. Czytaj dalej
Aktualne oferty dla Rolls-Royce Wraith
-
Rolls-Royce Wraith Wraith Black Badge
€ 245 000,-Możliwość odliczenia VAT-u - 82 000 km
- 10/2016
- 465 kW (632 KM)
- Używany
- - (Właśc. samochodu)
- Automatyczna
- Benzyna
-
14,0 l/100 km (c.miesz)
Więcej informacji na temat oficjalnych wartości zużycia paliwa oraz oficjalnych specyficznych emisji CO2 nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku na temat zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia prądu nowych samochodów osobowych”, który można otrzymać we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobil Treuhand GmbH pod www.dat.de. -
327 g/km (c.miesz)
Więcej informacji na temat oficjalnych wartości zużycia paliwa oraz oficjalnych specyficznych emisji CO2 nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku na temat zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia prądu nowych samochodów osobowych”, który można otrzymać we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobil Treuhand GmbH pod www.dat.de.
Dealer, IT-31059 Zero Branco - Tv -
Rolls-Royce Wraith Black Badge #Alcantara #1of10 #Provena
€ 499 000,-Możliwość odliczenia VAT-u - 2 861 km
- 03/2022
- 441 kW (600 KM)
- Używany
- 1 użytkownik
- Automatyczna
- Benzyna
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Dealer, DE-12203 Berlin -
Rolls-Royce Wraith V12 632ch Black Badge
€ 345 000,-- 5 840 km
- 08/2018
- 472 kW (642 KM)
- Używany
- 1 użytkownik
- Automatyczna
- Benzyna
- - (l/100 km)
-
333 g/km (c.miesz)
Więcej informacji na temat oficjalnych wartości zużycia paliwa oraz oficjalnych specyficznych emisji CO2 nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku na temat zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia prądu nowych samochodów osobowych”, który można otrzymać we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobil Treuhand GmbH pod www.dat.de.
Dealer, FR-98000 MONACO -
Rolls-Royce Wraith 6.6 V12
€ 318 000,-- 32 750 km
- 07/2019
- 459 kW (624 KM)
- Używany
- - (Właśc. samochodu)
- Automatyczna
- Benzyna
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Dealer, ES-29670 San Pedro de Alcantara -
Rolls-Royce Wraith 6.6 V12
€ 217 000,-- 29 400 km
- 07/2014
- 465 kW (632 KM)
- Używany
- 2 właśc. samochodu
- Automatyczna
- Benzyna
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Dealer, FR-98000 Monaco -
Rolls-Royce Wraith / 22 Vossen
€ 239 900,-Możliwość odliczenia VAT-u - 67 900 km
- 12/2017
- 465 kW (632 KM)
- Używany
- - (Właśc. samochodu)
- Automatyczna
- Benzyna
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Dealer, DE-85669 Pastetten -
Rolls-Royce Wraith BLACK/STARLIGHT/BELÜFTUNG/TOP-VIEW KAMERA
€ 159 990,-- 107 200 km
- 09/2015
- 465 kW (632 KM)
- Używany
- - (Właśc. samochodu)
- Automatyczna
- Benzyna
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Dealer, DE-90439 Nürnberg -
Rolls-Royce Wraith Wraith
€ 155 000,-- 73 400 km
- 02/2014
- 465 kW (632 KM)
- Używany
- 1 użytkownik
- Automatyczna
- Benzyna
-
14,0 l/100 km (c.miesz)
Więcej informacji na temat oficjalnych wartości zużycia paliwa oraz oficjalnych specyficznych emisji CO2 nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku na temat zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia prądu nowych samochodów osobowych”, który można otrzymać we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobil Treuhand GmbH pod www.dat.de. -
327 g/km (c.miesz)
Więcej informacji na temat oficjalnych wartości zużycia paliwa oraz oficjalnych specyficznych emisji CO2 nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku na temat zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia prądu nowych samochodów osobowych”, który można otrzymać we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobil Treuhand GmbH pod www.dat.de.
Dealer, IT-15067 Novi Ligure - Al -
Rolls-Royce Wraith Wraith Black Badge Mansory/FullCarbon/Starliner
€ 445 900,-Możliwość odliczenia VAT-u - 10 612 km
- 10/2018
- 465 kW (632 KM)
- Używany
- 2 właśc. samochodu
- Automatyczna
- Benzyna
-
15,0 l/100 km (c.miesz)
Więcej informacji na temat oficjalnych wartości zużycia paliwa oraz oficjalnych specyficznych emisji CO2 nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku na temat zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia prądu nowych samochodów osobowych”, który można otrzymać we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobil Treuhand GmbH pod www.dat.de. -
333 g/km (c.miesz)
Więcej informacji na temat oficjalnych wartości zużycia paliwa oraz oficjalnych specyficznych emisji CO2 nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku na temat zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia prądu nowych samochodów osobowych”, który można otrzymać we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobil Treuhand GmbH pod www.dat.de.
Dealer, DE-68519 Viernheim
Podczas gdy w USA już na początku lat 20. XX wieku z taśmy zjeżdżały pierwsze w pełni wyposażone i lakierowane pojazdy, europejscy producenci potrzebowali nieco więcej czasu na rozwinięcie masowej produkcji. Niektóre przedsiębiorstwa mimo postępu nowoczesnej techniki obstawali przy swoim, nadal produkując samochody w całości ręcznie, a przynajmniej w dużej części w porównaniu z seryjnymi pojazdami. Symbolem takiego podejścia była brytyjska tradycyjna firma Rolls-Royce, która od lat 20. XX wieku koncentrowała się na konstruowaniu luksusowych aut. Samochody uważane z reguły za limuzyny, coupé i otwarte warianty prowadzone przez szofera wcale nie były jednak produkowane w stu procentach przez Rolls-Royce’a. Poszczególne elementy nadbudowy dostarczane były natomiast przez różnych konstruktorów nadwozi. Od Rolls-Royce’a pochodziło podwozie i silniki. Brytyjczycy byli mocno przywiązani do tradycji, co potwierdził nowy model zaprezentowany w 1938 roku pod nazwą Wraith (ze szkockiego: duch). Jako ostatni przedwojenny model Wraith zyskał wyjątkowe znaczenie. Auto zapewniło sobie szczególne miejsce w historii przedsiębiorstwa, ponieważ pod nazwą Silver Wraith w 1946 roku wypuszczono również na rynek pierwszy model po drugiej wojnie światowej. Był to także pierwszy Rolls-Royce wyprodukowany w nowym zakładzie w Crewe. To zarazem ostatni pojazd, który dostarczano bez gotowej karoserii Rolls-Royce’a. Wraith był więc pod wieloma względami modelem wyjątkowym. W 2003 roku Rolls-Royce pod rządami większościowego akcjonariusza, jakim zostało BMW, pozwolił serii Wraith odżyć na nowo. Nową generację sportowych lusksusowych aut z nadwoziem coupé nazwano więc Wraith.
Pierwsza generacja Rolls-Royce’a Wraith z 1938/39 roku ─ Classic Car
Generację modelu Wraith z rocznika 1938/39 konstruktorzy karoserii zaprezentowali w różnych wariantach: od zamkniętej lub półotwartej limuzyny, przez coupé, aż po kabriolet. Luksusowe modele miały szereg wspólnych cech: można było rozpoznać je po charakterystycznym dla Rolls-Royce’a grillu zwieńczonym symboliczną figurką i po sześciocylindrowych silnikach o pojemności skokowej 4,3 l, które w tej fazie produkcji pozwalały autu rozpędzić się do niemal 140 km/h. Konkretne dane dotyczące osiągów swoich modeli wcześniej Rolls-Royce publikował niechętnie. Ze względu na niespełna roczny okres produkcji i około 100 wyprodukowanych egzemplarzy, pierwsza generacja modelu Wraith stała się gratką dla kolekcjonerów, a na rynku wtórnym Classic Cars auto przechodziło w ręce nowych właścicieli o najgrubszych portfelach.
Prawdziwy Wraith pierwszej generacji był jednak niemal nie do kupienia jako samochód używany.
W 2013 roku Rolls-Royce odkrywa Wraitha w sportowej wersji coupé
Gdy pod niemieckimi rządami Rolls-Royce zdecydował o kontynuowaniu historii Wraitha, oczywistym było, że również w nowoczesnej wersji będzie to model wyjątkowy. O mocnych silnikach, w sportowej odsłonie z nadwoziem coupé oraz dwudrzwiowej wersji z drzwiami otwieranymi do tyłu w ten sposób wprowadzony na rynek w 2014 roku Wraith godnie nawiązał do słynnego przodka. Rolls-Royce’owi nie zaszkodziła konieczność dzielenia platformy konstrukcyjnej z BMW. Co więcej dzięki własnemu wyrazistemu designowi coupé udowodniło, że nazwa Wraith w historii Rolls-Royce’a nie na darmo łączyła się z nowym początkiem i przełomem. Za sprawą Wraitha z 2013 roku Brytyjczycy odnaleźli się w sportowej odsłonie.
Designerzy Rolls-Royce’a obdarzyli Wraitha dynamiką rasowego coupé
Producent już od 2008 roku miał w programie coupé w swojej flagowej serii Phantom. To w jego przypadku urzeczywistniono już pomysł czterosiedzeniowego auta z drzwiami kierowcy i pasażera otwieranymi w odwrotną stronę. Za sprawą długości przekraczającej 5,60 m i rozstawu kół ponad 3,30 m klienci zwracali mniejszą uwagę na sportową jazdę w dwusiedzeniowym pojeździe. Nie miał on prawdziwego dachu typowego dla coupé i również w kwestii stylistyki usiłował dorównać limuzynom z tej serii. Inaczej było w przypadku Wraitha, który pod względem ceny i wymiarów znacznie różnił się od dużego coupé. Za sprawą długości niespełna 5,27 m i szerokości 1,95 m Wraitha można było uznać za auto do codziennej jazdy. Mimo typowego dla Rolls-Royce‘a masywnego przodu dwudrzwiowe auto wyglądało raczej jak klasyczne coupé dzięki mocno spłaszczonej i łagodnie przechodzącej w kierunku tyłu linii dachu. Po takim pojeździe klienci mogli spodziewać się odpowiedniej dynamiki jazdy.
Wraith uchodzi za najszybszego Rolls-Royce‘a wszechczasów
Bez właściwej dla Brytyjczyków powściągliwości specjaliści od marketingu producenta ogłosili Wraitha najszybszym modelem Rolls-Royce’a wszechczasów. To stwierdzenie znalazło potwierdzenie w liczbach: Wraitha wyposażono w silnik V12 o pojemności 6,6 l, który rozwijał moc do 632 KM (465 kW). W połączeniu z ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów silnik zapewniał przyspieszenie, które dla niemal 2,5-tonowego coupé stanowiło najwyższą odnotowaną wartość. Wraith osiągał bowiem prędkość 100 km/h w ciągu około 4,6 sekund. Chociaż dwunastocylindrowy motor mógł oczywiście generować lepsze osiągi, prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h, jak zwykle w przypadku luksusowych aut. Kierowcy, którzy wybierali się na miejską przejażdżkę brytyjskim coupé V12, musieli brać pod uwagę zużycie paliwa na poziomie 21 litrów. Tyle podczas jazd próbnych Wraith spalił w terenie zabudowanym. Poza miastem na lokalnych drogach, a także autostradach, najszybszy model w programie Rolls-Royce’a zadowalał się spalaniem na poziomie 9,8 litra. Auto zużywało zatem średnio 14 l na 100 km. Wraitha zaklasyfikowano w skali energetycznej do klasy G. Emisja dwutlenku węgla generowana przez auto wyniosła 327 g na każdy przejechany kilometr.