Suzuki Swift Sport

Mały model Swift był obecny w ofercie japońskiego producenta samochodów i silników Suzuki od końca lat osiemdziesiątych. Japończycy chcieli sprzedawać Swifta, stanowiącego klasykę marki w różnych wersjach nadwoziowych. Powstały więc sedany, hatchbacki, a nawet kabriolety z tradycyjnym dachem z materiału. Suzuki Swift stanowił też podstawę sukcesów producenta w międzynarodowych wyścigach. W latach 2007 i 2010 team Suzuki odnosił zwycięstwa prowadząc Swifta Super 1600. Sportowe sukcesy Japończycy wykorzystali przy konstrukcji wersji drogowej, którą wyposażyli w wiele elementów typowych dla pojazdów wyścigowych. W ten sposób kontynuowano tradycję zapoczątkowaną w latach 90. przez Suzuki Swift GTi. Topowy model serii Suzuki Swift Sport miał premierę w 2006 roku.

Dynamiczne oblicze Suzuki Swift Sport

Jako wersja topowa serii Suzuki Swift Sport otrzymał wyposażenie specjalne. Wyścigowy charakter podkreślały sportowe fotele i aluminiowe sportowe pedały. Także stylistyka nadwozia odróżniała go od reszty modeli tej serii. Spojlery dachowe i boczne, 17-calowe felgi oraz tylne dyfuzory nadawały mu zdecydowanego dynamicznego charakteru. Swift Sport był ukierunkowany na wyższe osiągi dzięki sportowemu amortyzowanemu zawieszeniu, wzmocnionym hamulcom oraz bezpośredniemu układowi kierowniczemu. Aby zoptymalizować stabilność auta, inżynierowie wydłużyli karoserię Suzuki Swift Sport w stosunku do wersji o mniejszej mocy o około 7 centymetrów. Samochód mierzył więc 3,76 m przy rozstawie kół 2,38 metra.

Osiągi Suzuki Swift Sport

O sportowym charakterze Swifta Sport decydował wypróbowany w wyścigach czterocylindrowy silnik ze zmiennymi fazami rozrządu. Wersja drogowa o pojemności 1,6 l osiągała moc 125 KM (92 kW). Napęd współpracował z manualną pięciobiegową przekładnią. Suzuki Swift Sport wyposażony w tę jednostką napędową rozpędzał się do 100 km/h w 8,9 sekundy. Takie parametry niewielki pojazd prezentował dzięki konstrukcji z niezwykle wytrzymałej stali. Waga sportowego modelu została zredukowana do nieco ponad jednej tony. Prędkość maksymalna wynosiła 200 km/h, a średnie zużycie według deklaracji producenta to 7,0 l, co odpowiadało emisji dwutlenku węgla na poziomie 165 g/km