Volkswagen T5

Volkswagen T5 to nowoczesny van , który sprawdza się zarówno do transportu wszelkiego rodzaju przedmiotów, jak i jako samochód do przewozu osób. Dodatkowo ma również słynnego przodka. Jak nietrudno zgadnąć, Volkswagen T5 ma czterech poprzedników, których nazwy logicznie wpisują się w nomenklaturę: od Volkswagen T1 do T4. Wszystkie modele należą do serii określanej mianem Volkswagen-Bus, która od 1950 roku wewnętrznie nazywana była Volkswagen Typ 2. W tym samym roku na rynek trafił Volkswagen Typ 2 T1, który w Niemczech zyskał legendarny przydomek „ Bulli “. Wyrazisty przód i podzielona przednia szyba są dziś oczywiście niezbyt aktualne, jednak pierwsza generacja Volkswagen Typ 2 utrzymała się na rynku do 1967 roku, co dało łącznie dumne 17 lat. Od 2003 roku Typ 2 piątej generacji oferowany był jako Volkswagen T5, który wizualnie nie był zbyt podobny do swojego przodka.

Karoseria, technologia i wyposażenie

Podobnie jak w przypadku poprzednika również w T5 2011 silnik zamontowano poprzecznie w przedniej części pojazdu. Utrzymano napęd na przednią oś. Zmiany w porównaniu z poprzednikiem obejmowały raczej wyposażenie i detale niż aspekty techniczne. Oprócz klasycznego pojazdu przeznaczonego do przewozu Volkswagen T5 2011 był dostępny także w znacznie lepiej wyposażonych i wygodniejszych wersjach. Modele takie jak Multivan i Caravelle stworzono raczej z myślą o niewielkich rodzinach, podczas gdy Volkswagen T5 California to stuprocentowy samochód kempingowy. Zwieńczeniem serii jest wreszcie Volkswagen T5 Multivan Business , który wyposażony został w nawigację, automatyczną klimatyzację i skórzaną tapicerkę wszystkich siedzeń. Wersja była komfortowa oraz odpowiednio droższa.

Napęd i osiągi

Nabywcy Volkswagen T5 2011 z pewnością nie kupują tego auta ze względu na wybitne osiągi. Silniki T5 nie należą jednak do najsłabszych. Od 2009 roku w ofercie dostępny jest silnik Diesla V4, który dysponuje mocą od 62 do 132 kW. Ponadto w samochodzie seryjnie montowano filtr cząsteczek stałych. Na życzenie klienci mogli zdecydować się na siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów. Pod względem osiągów jednostka benzynowa nie została zmodyfikowana. Tak jak wcześniej dostępny był zatem sześciocylindrowy silnik o mocy do 173 kW. Oba modele spełniają normę emisji spalin Euro 5.

Cena

Jak zwykle w przypadku mikrobusów, ceny T5 2011 różnią się znacznie w zależności od rozstawu kół i wysokości pojazdu. Za najmniejszą wersję Volkswagen T5 trzeba było zapłacić około 32 600 euro, natomiast Volkswagen T5 z wysokim dachem kosztował co najmniej 42 700 euro.